Présenté à Intermot et Eicma 2018 avec la version de base FTR 1200, le nouveau Indien FTR 1200 S Il s’agit de la version la plus sportive du nouveau tracker de la société Spirit Lake, propulsé par le bicylindre en V à 60° de 1 203 cm3 refroidi par liquide développant 120 ch de puissance à 8 250 tr/min et 115 Nm de couple à 6 000 tr/min. Par rapport à la version standard, il propose une suspension et une instrumentation réglables Écran LCD de commande de conduite avec écran de 4,3 pouces et connexion Bluetooth, trois modes de conduite (Sport, Standard, Pluie) et d’autres dispositifs de sécurité électroniques tels que le contrôle de stabilité, l’antipatinage et le contrôle d’atténuation des cabrages, c’est-à-dire le « limiteur de cabrage ».
Trois couleurs sont disponibles pour la version S : Indian Motorcycle Red sur Steel Grey, Titanium Metallic sur Thunder Black Pearl, et l’exclusif Race Replica, qui rend ce modèle de route encore plus proche du flat track FTR750 dont il s’inspire. Contre un prix de 16 990 euros, soit 500 euros de plus que les autres livrées (16 490 euros) et 2 000 euros de plus que la version de base (14 990 euros), la Race Replica proposera également l’échappement de série pour 2019 Low Mount Slip-On par Akrapovitchqui coûte à lui seul la beauté de 1 500 dollars américains, selon ce qui est rapporté sur le site officiel dans la section boutique.
Offre limitée
L’offre est limitée à 2019 uniquement, il faut donc en déduire que pour 2020 la race Replica sera également vendue avec l’échappement de tous les autres modèles FTR. Le je décharge Akrapovič à montage bas, pour le distinguer de celui à montage élevé, qui coûte 1 700 $ et nécessite un kit d’en-tête spécifique pour un autre 1 000 $ et le repositionnement des marchepieds du passager pour un autre 100 $, est en acier et en titane avec un couvercle thermique en carbone. Il donne un look racing et un son encore plus captivant.
Cet échappement a également été présenté à Eicma, avec le catalogue dédié au FTR 1200, qui comprend plus de 40 accessoires et quatre collections : Tracker, Rally, Sport et Tour, celle à montage bas est prévue pour les collections Sport et Tour, celle à montage haut pour le Tracker et le Rallye.
