NFS non lié est le dernier titre de la désormais très longue saga d’EA Games qui arrive deux ans après Need for Speed Heat. Après avoir révélé les détails de semaine en semaine, j’ai enfin essayé et je vais vous dire comment c’est.
NFS Unbound : le recommandez-vous ?
NFS non lié est définitivement au centre de l’esprit d’une saga qui se concentre sur le plaisir, la conduite d’arcade bien au-delà des limites de la physique. En effet, avec ce chapitre il rend hommage à certains de ses anciens titres, comme le bien-aimé Need for Speed Underground 2 sorti en 2003, mais aussi des titres plus feutrés comme Besoin de SpeedNitro sorti en 2009 uniquement sur Nintendo DS et Wii.
En fait, leesthétique souterraine, avec de nombreuses personnalisations, mais dans une clé totalement nouvelle et révisée qui combine le réalisme avec des bandes dessinées et des dessins animés, avec un résultat fou, également à l’épreuve des réseaux sociaux. Donc, si vous êtes un amateur de voitures, mais que vous avez besoin d’un jeu qui ne soit pas trop exigeant, qui ne se concentre pas sur l’intrigue mais qui vous permette de choisir des voitures emblématiques de toutes les époques à vider et à personnaliser à votre guise, alors c’est pour tu.
NFS Unbound est un régal pour les yeux
Parlons tout de suite des aspects techniques. NFS Unbound marque le retour de Jeux de critères dans le développement d’un titre de la saga. La maison de développement, également auteur de la série Burnout, a déjà participé au développement de titres tels que Need for Speed : Hot Pursuit de 2010 (et le remasterisé 10 ans plus tard), Besoin de vitesse : les plus recherchés (2012) et Need for Speed : Rivals en 2013, avec des résultats souvent discutés car il est connu pour avoir tout misé sur la conduite arcade destructrice et sensationnelle, laissant l’histoire de côté.
Et effectivement, un travail impeccable a été fait côté graphique et technique. je l’ai joué sur PC, un Microsoft Surface Laptop Studio avec processeur Intel i7, 32 Go de RAM et carte graphique dédiée Nvidia RTX 3050 Ti, et en général il faut de telles spécifications, côté ordinateur, pour déplacer un produit de ce type qui, j’ajoute, occupe plus de 30 Go d’espace mémoire.
Le jeu est fluide, avec peu de lag et sans à-coups, et le choix de combiner réalisme avec des solutions in-game style comique ça rend tout plus amusant. Aussi parce que nous pouvons choisir les couleurs de la fumée et d’autres graphismes « comiques » qui apparaissent en continu pendant le jeu, que nous courions ou pendant les cinématiques de l’histoire. Lorsque « dérapons” des cercles animés sont créés, lorsque nous effectuons des mouvements parfaits une couronne stylisée apparaît; quand on saute, les ailes apparaissent. De plus, la ville a tendance à prendre nos couleurs lorsque nous dominons les adversaires.
De même que, bien sûr, nous pouvons personnaliser la voiture en tout, remplaçant presque chaque pièce et, pour la première fois, changeant complètement ses connotations au point de la rendre presque méconnaissable, et en cela personne ne le fait mieux.
Uniquement sur le plan technique, pour les composants, nous n’avons pas encore de niveaux Forza Horizon, mais ce n’est pas ce qu’il vise. Pourtant, la gamme de voitures est très riche, comprenant aussi bien des modèles neufs que des modèles très datés, et de toutes les vitesses : le vrai plaisir d’une Need for Speed reste la customisation, et Unbound y réussit super bien.
J’avais honnêtement peur que de tels graphismes se fatiguent au bout de 10 minutes, mais c’est juste une valeur ajoutée d’un jeu qui, sinon, ne pourrait pas se distinguer des précédents et en fait peut-être résulter pire que Heat et Payback.
Parallèlement à cela, il doit également être reconnu pour une plus grande personnalisation de son avatar et de ses personnages, jamais aussi haut sur un titre de la saga. Pour la première fois en plus de 20 ans de présence sur le marché, dans un jeu vidéo Need for Speed les villes sont aussi animées par des gens et pas seulement des voitures, qui interagissent avec nous en fuyant si nous nous retrouvons sur un trottoir ou dans une zone piétonne – et cela m’a rappelé Midtown Madness.
De plus, les personnages interagissent et se parlent tout le temps, on peut choisir les gestes pour lui faire prendre avant et après la course, vêtements, couleurs de cheveux, même multiples et ainsi de suite. Des solutions définitivement « inspirées » de Forza Horizon, mais c’est positif ; sans oublier qu’EA Games a également Les Sims comme point de référence interne pour la création d’avatars.
je n’ai pas dit que ce sont trop caricaturalà mon sens un choix beaucoup plus juste qu’une reproduction réaliste souvent peu crédible.
Rien d’original
L’originalité de NFS Unbound est toute esthétique, ce que je reconfirme est magnifique, un niveaux de « maranza » qui manquaient depuis quelques temps et que Heat avait timidement réintroduit en 2019. Le reste c’est le Need for Speed »habituel ».
À partir de l’histoire, que je ne m’attendais certainement pas à être beaucoup, mais même pas une répétition déjà vue sur un titre de la même série en 2017. Je fais référence justement à Need for Speed Payback, dont le twist est repris, dans une tonalité un peu différente et un peu plus tard également dans cet Unbound, laissant un goût amer à un certain sens en bouche.
Le reste de l’intrigue est plutôt repris par Heat, à la différence qu’au lieu de pointer du doigt un service de police corrompu, Unbound le prend directement avec la politique de Lakeshore. Et même ce dernier semble avoir déjà été vu : il s’inspire de Chicago, et lui ressemble sur certains points, mais il y a des quartiers presque identiques à ceux de Palm City, la ville de Heat.
J’aurais préféré une diversité de réglage plus proche de celle de Payback, mais j’avoue que j’aurais aimé un nouveau Need for Speed situé dans plusieurs villes comme pour Nitro, qui se partageait entre l’Europe et l’Amérique, ou The Run, qui traversait l’ensemble des États-Unis.
Les courses sont toujours amusantes, et en effet sur Unbound j’apprécie qu’en fixant la difficulté maximale des adversaires, ils sont vraiment très difficile battre. Dans les chapitres précédents, par exemple, j’ai gagné trop facilement. Ou peut-être que ce n’est pas un mérite de Criterion Games mais c’est moi qui suis rouillé ?
Rien de nouveau même pas côté course: Le but ultime est, encore une fois, de battre les meilleurs coureurs de la ville. Et les types de courses se répartissent entre les circuits clandestins, les courses à points et les courses à la dérive, qui sont assez centrales ici.
Les chemins sont variés, et souvent assez compliqués, donc le jeu est toujours agréable et ciblé pour ceux qui veulent juste s’amuser. D’autres activités concernent la récupération de véhicules éparpillés dans la ville : il y a donc le plaisir de prendre le volant de voitures folles mais, encore une fois, un fort sentiment de déjà-vu.
Insérer les paris ne servait à rien, même ceux-ci dans un certain sens un hommage à Underground 2 : en tant que pilotes, nous pouvons défier les autres personnages que nous rencontrons pour Lakeshore, mais le prix à gagner a peu d’effet sur notre compte, à tel point que ce sont des types de courses qui ils aident peu à progresser dans le jeu. Honnêtement, étant donné qu’ils sont toujours amusants et souvent stimulants, je ne comprenais pas pourquoi ils étaient laissés à eux-mêmes : une plus grande centralité aurait été bonne pour NFS Unbound, l’aidant à être différent des précédents.
De manière générale j’aurais aimé un pas de plus, un retour à des objectifs différents chez Most Wanted (celui de 2005) où l’objectif était d’obtenir la prime la plus élevée en se heurtant effectivement au chef de la police. Mais de toute façon, ce sera pour la prochaine fois.
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