Après avoir parlé des VOGE Brivido et VOGE Valico, sportives et parfaites pour les voyages, nous concluons la gamme de motos endothermiques que VOGE a choisies pour ses débuts sur le marché italien. VOGE Trofeo 300AC est peut-être la plus extrême des voitures de la marque premium chinoise, surtout pour son design.
VOGE Trofeo 300AC : une grande attention portée au design
Contrairement aux autres modèles, qui réunissent sous le même nom deux voitures qui diffèrent à la fois en termes d’esthétique et de performances, VOGE a décidé de n’introduire que le 300AC Trophy en Italie, et peut-être que d’autres modèles arriveront plus tard. En tout cas, la marque n’a pas caché son souci du détail, de l’assemblage des matériaux et des matériaux eux-mêmes, et le Trofeo en est le meilleur exemple.
Le design de ce VOGE Trofeo 300AC est en fait le plus personnel et raffiné, résolument sportif dès le premier impact, et très recherché. comme le Brivido 300 et le Valico 300DS, également sur ce Trofeo le côté n’est pas compact mais se compose d’un structure tubulaire qui laisse apparaître l’ensemble du moteur. L’architecture est décidément complexe, et combine à la fois différents matériaux et différentes nuances chromatiques. Au-dessus du moteur, le châssis revient compact et présente une forme arrondie avec cependant des bords rigides qui interrompent la forme arrondie et rentrent à l’intérieur, créant un bon jeu de lumières.
La couleur est aussi particulière : ici on n’a pas l’alternance d’un noir brillant et opaque, mais on a opté pour un vert forêt terne, vraiment très élégant à l’oeil. L’arrière est très mince et simple, avec un petit phare et un grand garde-boue qui recouvre le pneu arrière et intègre également la plaque d’immatriculation. Il est également clairement visible depuis la roue arrière une décharge très importante. L’avant est décidément complexe, et se distingue par son phare généreusement dimensionné et les amortisseurs plutôt épais qui, également grâce aux roues assez grandes, assurent un certain confort de déplacement, le disque de frein qui domine la jante est également très large.
Bref, ce VOGE Trofeo 300AC se démarque définitivement, il est confortable, un bel objet design à exhiber, ainsi qu’un moyen de transport. De plus, comme nous l’avons appris maintenant, l’assemblage est excellent à l’œil et donne un look raffiné et haut de gamme à l’ensemble de la voiture.
VOGE Trofeo 300AC : performances, consommation et prix
L’aspect si raffiné et extrême, si l’on veut, ne doit pas faire penser à une moto extrême aussi en ce qui concerne les performances qui – comme son nom l’indique 300, déjà vu pour le Brivido et le Valico – ils ne sont pas excessifs. Encore une fois, nous avons un moteur à démarrage électrique avec une boîte de vitesses à six rapports délivrant 28,4 ch, 23 N/m de couple et une vitesse de pointe de 125 km/h. Excellente consommation, déclarée par 34km/litre.
Côté prix, le VOGE Trofeo 300AC démarre à partir de 3 590 euros.
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