Notre avis sur le Mahindra KUV100 NXT avec essai routier

Vous l’avez probablement déjà vu et vous vous êtes demandé de quelle voiture il s’agissait. Et nous n’avons évidemment pas pu résister à l’essayer. Oui, car Mahindra est un colosse chez nous, c’est-à-dire en Inde, alors qu’en Italie, il est moins connu. Essayons donc d’y remédier, avec la preuve de la Mahindra KUV100NXT.

Mahindra KUV100 NXT : le recommandez-vous ?

Mahindra KUV100NXT c’est une de ces voitures qui polarise les commentaires : dans l’évaluation esthétique, il n’y a pas de juste milieu car c’est tout sauf anonyme, donc on l’aime ou on ne l’aime pas. Si vous vous reconnaissez dans le premier groupe, vous avez une voiture à votre disposition contenu dans la taille, et qui veut être un SUV. Le guide a une approche SUV tout comme la ligne a une approche SUV, bien qu’il s’agisse d’une ville pure. Comment est-ce possible? Le le secret c’est qu’il n’y a pas de secretet le mérite revient aux concepteurs qui ont suivi des routes non conventionnelles avec une hauteur du sol qui vous permet de rouler en toute tranquillité même sur des chemins de terre ou sur les malheureuses routes italiennes, qui sont perpétuellement cahoteuses.

Voiture robuste et fiable, à l’intérieur, il a un look spartiate. Beaucoup de plastiques et c’est parti, sans créer trop de problèmes. Suffisamment confortable pour quatre personnes, sur cinq il vaut mieux ne pas faire de longs trajets. Le prix catalogue peut sembler élevé, mais il y a toujours des promos dans les offres du mois qui le rendent très attractif. Si vous cherchez unvoiture honnêtesans trop de prétentions, qui fait vraiment la « voiture », c’est la voiture qu’il vous faut.

Sous la robe, il y a juste ce qu’il faut

Disons tout de suite que le modèle KUV 100 que nous avons testé est leÉdition spéciale Glamorous Gold, avec moulures latérales de hayon et de porte chromées. D’un point de vue esthétique, l’inspiration des SUV est évidente, avec une conception musclée, avant et côtés agressifs avec des nervures et des passages de roue prononcés. L’arrière porte également un lèvre de spoiler au-dessus de la lunette arrière et l’élément chromé susmentionné sur le hayon. Le tout dans 3,7 mètres de long, et un empattement de 2,38 mètres.

Il y a un air de simplicité à bord. Beaucoup de plastiques noirs, mais un écran tactile 7″ au centre du tableau de bord. Aucune compatibilité Android Auto Et Apple Car Playmais il y a de Prolongation DAB qui est devenu obligatoire sur les nouveaux modèles vendus dans l’UE à partir de 2021.

Au lieu de cela, il y a assez chambre pour un voyage confortable sur les sièges en tissu, également parce que le tunnel central entre le conducteur et le passager est manquant. La boîte de vitesses se trouve juste en dessous de l’écran tactile, à côté des commandes de climatisation. Cette solution a l’avantage de rapprocher la main du volant, un peu comme dans les voitures de rallye, par contre dans les sections urbaines c’est peu pratique à atteindre.

Sur la banquette arrière, les passagers peuvent voyager en toute tranquillité, à condition de ne pas être très grands, alors que quelques doutes subsistent sur le fait d’occuper les trois places. En ce sens, c’est bon pour de courtes périodes mais pour longs trajets nous nous sentons sacrifiés. Le coffre a 243 litres, ce qui est bien pour y mettre des courses mais ne peut pas accueillir plus de deux chariots. Un résultat dans la lignée des citadines concurrentes.

En ville Mahindra KUV100 NXT a son mot à dire

Sous le capot se trouve un 1.2 essence de 87 ch et 115 Nm de couple maximal, qui sur le papier semblent peu nombreux mais qui sur le KUV100 sont plus que suffisants pour des démarrages pétillants aux feux tricolores et pour ne pas rester coincé dans les embouteillages. En revanche, c’est une voiture légère après tout, et la cavalerie l’aide en termes d’agilité.

Bien sûr, ce n’est pas une sportive et elle n’a jamais dit qu’elle l’était, mais sachez que bien utiliser la boite de vitesse à cinq rapports, vous pouvez trouver que pincée de panache supplémentairetant que vous savez comment vous en sortir. Nous n’étions pas ravis de la position de la boîte de vitesses, mais c’est probablement une question d’habitude. En ville, le siège légèrement surélevé aide à la visibilité, et la conduite est toujours agréable grâce également aux dimensions, qui aident à trouver des places de stationnement avec la caméra de recul, pour laquelle nous n’avons jamais eu de problèmes.

Peut-être que quelque chose de plus aurait pu être fait sur l’insonorisation, ce qui devient évident face à des tronçons plus rapides sur la rocade ou l’autoroute. Essayer d’écouter la radio conduit alors à augmenter son volume, avec pour conséquence de ne pas pouvoir parler aux passagers.

Bonne consommation

Du côté de la consommation, nous avons enregistré une moyenne de 6,8 l/100 km avec une conduite plus efficace en ville et sur les autoroutes nationales très fréquentées, avec des arrêts et des départs fréquents. Les données déclarées disent 8 l/100 km en sections urbaines et 5,3 l/100 km en zone suburbaine, ce qui nous semble juste. De manière générale, en évitant de « cogner » sur l’accélérateur et en essayant d’aller plus ou moins à plat sur l’accélérateur dans les lignes droites on obtient un meilleur chiffre que celui du cycle mixte WLTP qui est de 7,2 l/100 km. Si vous êtes curieux, voici notre guide pour consommer moins au volant.

Prix ​​catalogue

La liste de prix Mahindra est simple, et nous la rapportons dans son intégralité, considérant que le modèle de test est un K8. La possibilité d’avoir un bifuel avec système GPL est intéressante.

Mahindra KUV100NXT K6+: 13 380 euros – GPL 15 140 euros
Mahindra KUV100 NXT K8: 14 930 euros – GPL 16 690 euros

Au moment de la rédaction de cet article, deux promotions sont actives, Mahindra Advantage Formula et Simply Buy Mahindra :

1. Mahindra KUV 100 K6+ Prix promo 10 930 € TVA incluse (hors IPT et ELT) uniquement avec le prêt Formule Avantages Mahindra, zéro acompte, première échéance de 30 jours – Durée du contrat de crédit 84 mois – Montant total du crédit 11 877,36 € – 84 mensualités de 181,50 € (dont assurance facultative pour couverture crédit « Safe ») TAN fixe 6,45% – TAEG 8,64%. Montant total dû 15 704,40 €
2. Mahindra KUV 100 K6+ Prix promo 11 930 € TVA incluse (hors IPT et ELT), avec 3 ans d’assurance Vol et Incendie offerts, uniquement avec le prêt Simply Buy Mahindra, zéro acompte, première échéance en 30 jours – Durée du contrat de crédit 84 mois – Montant total du crédit 11 930 € – 84 mensualités de 175 € fixe TAN 5,25% – TAEG 7,31%. Montant total dû 15 158,40 €