Aprilia Thunder 660 Concept peut être considéré comme la version sans coque nue du nouveau SR 660 présenté en avant-première mondiale au salon EICMA de Milan.
La Tuono 660 se caractérise par le même contenu technique et de châssis que sa sœur routière. Mais il a une plus grande connotation routière en raison de la position de conduite surélevée sur le guidon large et large. En fait, dans l’histoire d’Aprilia, il y a toujours eu une Tuono née comme une version routière de la RS plus sportive.
Cependant, l’Aprilia Tuono 660 est la proposition idéale à la fois pour les nouveaux motards, car elle est également disponible dans la version 34 kW, adaptée aux permis novices. Ce Concept hérite de la RS 660 le bloc de feux avant triple LED, équipé de feux de jour périmétriques positionnés autour du bord des deux phares principaux, ainsi que le double carénage innovant qui agit comme un appendice aérodynamique.
Moteur et châssis
Le cadre léger du Tuono 660 est en aluminium qui utilise le moteur avec une fonction porteuse, le nouveau bicylindre parallèle orienté vers l’avant de 660 cc fabriqué par Aprilia. Une unité homologuée Euro 5 de dernière génération capable de délivrer une Puissance maximum De 95 CV. Compact est dérivé de la banque avant du V4 de 1100 cm3 qui équipe avec succès les Tuono V4 et RSV4 1100 Factory, dont il reprend les principaux concepts et la philosophie de construction.
Les performances vives mais gérables promettent une excitation de conduite pour un large éventail de passionnés. En plus du cadre de haute qualité, le bras oscillant asymétrique pivoté directement sur le moteur est également en aluminium.
La suspension réglable et le système de freinage Brembo avec disques de 320 mm de diamètre, avec étriers à montage radial et maître-cylindre sont également de qualité supérieure. L’Aprilia Tuono 660 Concept adopte la plateforme APRC et les mêmes équipements d’exception que la RS 660 avec des calibrations dédiées.
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