quels sont les moteurs Dacia à éviter pour leur fiabilité ?

Certains moteurs Dacia connaissent des défaillances récurrentes qui peuvent entraîner des réparations coûteuses et une fiabilité compromise. Avant d’acheter un modèle équipé d’un moteur potentiellement à risque, il est crucial de bien s’informer sur leurs points faibles.

Moteur	Problèmes	Modèles concernés	Coût moyen des réparations (€)
1.2 TCe	– Surconsommation d’huile – Chaîne de distribution fragile – Risque de casse moteur – Usure des pistons et cylindres – Turbo défaillant	Dacia Duster, Sandero, Dokker	3500€ – 4500€ (moteur complet) 800€ – 1200€ (chaîne) 1200€ – 1800€ (turbo)
0.9 TCe	– Pertes de puissance – Encrassement des soupapes – Surconsommation d’huile – Fuites de liquide de refroidissement	Dacia Sandero, Logan, Duster	600€ – 800€ (chaîne) 1000€ – 1500€ (turbo) 300€ – 500€ (admission)
1.5 dCi (avant 2013)	– Volant moteur fragile – Usure de l’embrayage – Défaillance pompe à huile	Dacia Duster, Sandero	Dépend des réparations
1.5 dCi (70/85)	– Limaille dans l’injection – Grippage pompe – Injecteurs défectueux	Dacia Logan, Sandero, Lodgy	–
1.4 MPI GPL	– Corrosion réservoir de gaz	Dacia Sandero	–

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Moteur Dacia à éviter : les modèles les plus problématiques

Choisir un véhicule fiable permet d’éviter des déconvenues et des frais imprévus. Plusieurs moteurs Dacia ont rencontré des problèmes récurrents, parfois jusqu’à la casse moteur.

Le moteur 1.2 TCe : un gouffre mécanique

Ce bloc essence, largement utilisé entre 2012 et 2016, souffre de plusieurs défauts majeurs :

• Surconsommation d’huile : jusqu’à 1L/1000 km, avec un risque de casse moteur
• Défaillance des segments de piston : entraînant une perte de compression et une surchauffe
• Usure prématurée des chemises de cylindres : impactant directement la durabilité
• Chaîne de distribution fragile : nécessitant un remplacement anticipé
• Turbo défaillant : augmentant les coûts de réparation

Les modèles principalement concernés sont le Dacia Duster, la Sandero et le Dokker.

Le moteur 0.9 TCe : des performances limitées et des soucis mécaniques

Connu pour son agrément en conduite urbaine, le 0.9 TCe présente toutefois plusieurs faiblesses :

• Pertes de puissance et à-coups : gênants lors des accélérations franches
• Fuites de liquide de refroidissement : pouvant entraîner une surchauffe
• Encrassement des soupapes : réduisant les performances du moteur
• Surconsommation d’huile : nécessitant une surveillance accrue

Ce bloc équipe les Dacia Sandero, Logan et Duster.

Le moteur 1.5 dCi : certaines versions posent problème

Si le moteur 1.5 dCi jouit d’une bonne réputation sur certaines versions, d’autres présentent des faiblesses.

Les versions d’avant 2013

Ces blocs souffrent de :

• Volant moteur fragile, nécessitant un remplacement prématuré
• Usure rapide de l’embrayage, augmentant les frais d’entretien
• Défaillance de la pompe à huile, impactant la lubrification du moteur

Les Dacia Duster et Sandero sont les plus touchés.

Les versions 70 et 85 chevaux

Ces moteurs présentent des problèmes récurrents sur le circuit d’injection :

• Présence de limaille dans le carburant
• Grippage de la pompe et des injecteurs
• Coût de réparation élevé en cas de panne

Les rappels et mises à jour pour corriger certains défauts

Face aux problèmes rencontrés par ces moteurs, Dacia a mis en place plusieurs actions correctives.

Mise à jour antipollution : des effets secondaires gênants

Les versions récentes du 1.5 dCi et 1.6 dCi ont fait l’objet d’une mise à jour antipollution. Or, plusieurs propriétaires signalent :

• Des pertes de puissance après l’intervention
• Des à-coups en phase d’accélération
• L’allumage inopiné de voyants sur le tableau de bord

Une calibration corrective est attendue en 2025.

« Suite à la mise à jour antipollution, ma Dacia Duster équipée du 1.5 dCi ne répond plus de la même manière. Je ressens des à-coups fréquents. » – Témoignage publié sur L’Automobile Magazine

Rappel du connecteur électrique R107

Un autre souci identifié concerne un connecteur électrique mal positionné, provoquant :

• Des pannes d’assistance de direction
• Un dysfonctionnement des airbags
• Des anomalies sur le freinage

Un rappel est prévu en novembre 2024 pour une intervention gratuite d’environ 35 minutes.

Comment éviter les mauvaises surprises ?

Acheter une Dacia peut être un bon choix, mais évitez les motorisations les plus fragiles. Avant tout achat :

• Consultez l’historique des entretiens et réparations
• Vérifiez si le véhicule a été concerné par un rappel
• Favorisez des moteurs plus éprouvés, comme le 1.5 dCi 90 chevaux

« J’ai opté pour un Dacia Duster avec le 1.5 dCi 90 ch. Aucun souci mécanique depuis 100 000 km. » – Témoignage d’un propriétaire satisfait