Membres d’une équipe d’étudiants deUniversité d’Eindhoven sont sur le point de se lancer dans une mission exploratoire au pôle Sud avec un rover de recherche autonome à énergie solaire.
Composé de 17 étudiants de huit facultés différentes de laUniversité technique d’Eindhoven (TU / e), Team Polar affirme que mener des recherches sur le climat au pôle Sud est actuellement coûteux et non durable. Il s’agit de déployer des bases de recherche dédiées et des véhicules lourds, qui roulent avec du carburant qui doit être acheminé par avion. Au lieu de cela, le gouvernement néerlandais essaie de mener des recherches sur le climat sans aucune base fixe et avec le moins de présence humaine possible. Voici donc le développement d’un rover antarctique autonome pourrait aider dans cette entreprise.
Pour avoir une idée du type de technologie nécessaire pour construire une plate-forme itinérante de collecte de données, les membres de l’équipe seront bientôt à bord du navire d’exploration polaire hybride gaz-électricité Commandant Charcot pour une expédition de deux semaines au pôle Sud.
L’l’intensité du soleil est extrêmement faibleaussi bien que température. Les panneaux solaires et les batteries ont tendance à mal fonctionner dans ces conditions, alors les étudiants cherchent des moyens de rendre le système plus résistant aux intempéries. Également paysage blanc et le manque de points de repère créent un défi pour la conduite autonome.
Les élèves ont divisé le projet en trois axes de développement. Il part d’un solide propulsion électrique à batteriey compris les panneaux solaires. Ensuite, il va à charpente et des mécanismes connexes pour s’assurer que le rover est équipé pour survivre dans un environnement extrême. Finalement, leéquipement du véhicule avec une technologie de navigation autonome, tout en travaillant également pour permettre le transfert de données par satellite dans les zones à couverture limitée.
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A ce stade, les concepteurs ont essentiellement une page blanche, mais le rendu montre que l’équipe a opté pour un gros véhicule en forme de T. avec des roues plutôt que des chenilles, avec des capteurs de navigation à côté des panneaux solaires sur le dessus. Il y a aussi géoradar pour détecter les fissures dans la glace, ainsi qu’une charge utile de capteur visant à recueillir des données qui aideront les chercheurs à « répondre à des questions importantes » sur le changement climatique.
Team Polar espère faire fonctionner son premier prototype en 2022.
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