Honda apporter le style Néo Sports Café également dans le segment nu à moteur central avec le nouveau CB650Rqui remplace la CB650F, par rapport à laquelle le moteur quatre cylindres en ligne tourne désormais plus haut et offre 4 ch de puissance en plus et plus de couple sur toute la plage de régime.
La Honda CB650R est également équipée du contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control) et un nouveau embrayage assisté et avec anti-sauts. Le poids global est réduit (-6 kg) par rapport au modèle sortant. D’autres innovations concernent la fourche, un Showa SFF inversé de 41 mm, les étriers de frein radiaux à 4 pistons avec disques flottants et le tout nouveau tableau de bord LCD à rétroéclairage négatif.
Le guidon biconique en aluminium donne une sensation de contrôle tandis que la position de conduite est conçue pour les itinéraires pleins de virages et pour une agilité maximale sur les trajets urbains. Le Feux entièrement à LED avec le groupe optique circulaire caractéristique, le rendent immédiatement reconnaissable tandis que le tableau de bord LCD moderne avec rétroéclairage négatif comprend le voyant d’avertissement Shift-Up et l’indicateur de vitesse.
La Honda CB650R est équipée du natte courte et le bloc optique avant légèrement saillant. Le bloc clé de contact est positionné à l’avant sur le réservoir long. La position de conduite de la CB650R est plus agressive que la précédente CB650F, grâce à la guidon avancé de 13 mm, abaissé de 8 mm et à repose-pieds arrière 3 mm et surélevé de 6 mm. La hauteur d’assise est plutôt restée à 810 mm.
Le châssis en acier avec la structure en diamant de la CB650R est renouvelée par rapport à celle de la précédente « F ». Les nouvelles plaques de pivot du bras oscillant sont estampées (plutôt que forgées) et le rendent plus léger de 1,9 kg. De plus, les poutres elliptiques sont désormais plus rigides autour du tube de direction et plus flexibles dans les sections inférieures pour accueillir la nouvelle fourche, ce qui donne une agilité exceptionnelle. Le poids avec un plein d’essence tombe ainsi à 202 kg (-6 kg).
Là fourchette La fourche inversée Showa SFF (Separate Fork Function) de 41 mm absorbe efficacement la rugosité de l’asphalte et offre un soutien sportif dans la conduite la plus dynamique. L’amortisseur arrière, avec précharge du ressort réglable sur 7 positions, fonctionne directement lié au bras oscillant en aluminium à bras différenciés.
Le système de freinage est entièrement nouveau, avec des disques flottants de 310 mm et des étriers à 4 pistons montés radialement. A l’arrière, un étrier monopiston agit sur un disque de 240 mm. Autre nouveauté, les jantes ultralégères, désormais à 5 rayons dédoublés, chaussées de pneumatiques hautes performances aux dimensions 120/70-ZR17 à l’avant et 180/55-ZR17 à l’arrière.
La CB650R est disponible dans les versions suivantes couleurs: Noir graphite, Rouge chromosphère bonbon, Argent crypton mat métallisé et Bleu jean mat métallisé. La nouvelle CB650R Neo Sports Café est également disponible en version avec puissance maximale de 35 kW pour les propriétaires de permis de conduire A2.
Large éventail de accessoires d’origine disponibles: Quickshifter, Protection de réservoir, Prise 12V, Clou de pare-brise, Poignées chauffantes, Monoplace avec insert en aluminium, Garde-boue avant avec inserts en aluminium, Caches latéraux en aluminium, Sabot sous moteur, Sacoche de réservoir, Sacoche de selle et Autocollants de roue.
