Yamaha YZF-R125 – Le géant japonais met à jour le Yamaha YZF-R125 année 2019le supersport 125 cc le plus avancé jamais développé par le constructeur Iwata propulsé par le nouveau moteur avancé assure une accélération plus nette et une plage de puissance plus large, des bas aux hauts régimes, équipé du nouveau cadre et de la disposition ergonomique qui offrent une grande agilité et rock -une stabilité solide, sans négliger l’ergonomie pour la conduite quotidienne.
Le look agressif de la Yamaha YZF-R125 MY 2019, inspiré de la YZF-R1, comprend un carénage supérieur granuleux et aérodynamique et une instrumentation « volée » au MotoGP, pour une image dominante et extrême qui raconte son potentiel sur la piste. Avec des finitions et des composants de moteur et de châssis de haute qualité, la toute nouvelle Yamaha YZF-R125 est la supersport 125 cm3 ultime de Yamaha.
Nouveau moteur 125cc avec actionnement variable des soupapes (VVA) pour la Yamaha YZF-R125 MY 2019
La Yamaha YZF-R125 est déjà largement reconnue comme l’un des modèles supersport 125cc les plus performants. Pour 2019, le moteur 4 soupapes refroidi par liquide a été entièrement repensé, pour obtenir plus de couple et une plage de puissance plus large et plus linéaire, tout en maîtrisant la consommation de carburant. L’un des composants technologiques les plus importants est le système Variable Valve Actuation (VVA) qui optimise la position des soupapes en fonction du régime moteur.
Avec une ouverture et une fermeture idéales des soupapes sur toute la plage de régime, le VVA permet au pilote de la YZF-R125 de bénéficier d’un couple supérieur, pour une accélération plus nette de bas à moyen régime, ainsi que des performances plus nettes à haut régime.
Le nouveau moteur profite également de l’injection électronique, repensée et dotée d’un corps papillon plus généreux qui donne une sensation de plus grande progressivité, améliorant la gestion du débit. Il existe également un système de refroidissement avancé qui réduit les temps de préchauffage et améliore l’efficacité du refroidissement à des températures élevées du moteur. Le rendement supérieur permet d’adopter un radiateur plus léger et plus compact.
En plus de l’adoption du système VVA qui augmente la puissance, le nouveau moteur est doté d’une nouvelle culasse à 4 soupapes dotée de soupapes d’admission et d’échappement plus grandes. Les ingénieurs de Yamaha ont également retravaillé la taille de la chambre de combustion, ce qui se traduit par une combustion nettement plus efficace, ce qui contribue à élargir la plage de puissance de la nouvelle YZF-R125 ainsi qu’à réduire la consommation de carburant. Toutes les interventions qui contribuent également à produire un son d’échappement excitant.
Châssis de la Yamaha YZF-R125 MY 2019
Tous les modèles de la série R sont réputés pour leur faible poids et leur agilité, sur route et sur piste, et le châssis de la YZF-125 2019 a subi une série de modifications pour souligner le statut de ce modèle : la 125 supersport définitive. La géométrie des zones avant et arrière du cadre a été optimisée pour obtenir une conduite plus douce, plus légère et plus excitante, et avec la fourche de haute technologie avec des plongeurs de 41 mm, le nouveau cadre améliore la sensation de conduite, même à grande vitesse .
Le cadre sophistiqué est maintenant équipé d’un bras oscillant en aluminium du nouveau design, qui s’adapte parfaitement aux différentes dimensions du nouveau cadre. Fabriqué par Yamaha avec une technologie de moulage avancée, le bras oscillant est plus court et offre une rigidité optimale, réduisant le poids non suspendu pour une conduite sportive, agile et confortable.
Embrayage à glissement avancé
Pour permettre à chaque pilote YZF-R125 de faire l’expérience des normes les plus élevées en matière de contrôle du freinage et de l’accélération, le nouveau modèle est équipé d’un embrayage à glissement avancé pour une conduite précise et confortable, un système qui offre un contrôle pendant l’accélération et empêche le blocage des roues pendant la décélération.
Nouveau design épuré et agressif inspiré de la YZF-R1
Le look et le caractère de la nouvelle YZF-R125 ont été façonnés par le même ADN dynamique que la série R, faisant de la YZF-R1 l’une des motos les plus respectées sur route et sur piste. Deux nouveaux phares à LED et un pare-brise de style YZR-M1 soulignent le fait que ce vélo fait partie intégrante de la charismatique famille de la série R et le haut niveau de qualité est évident dans la riche gamme de composants de haute qualité, y compris la nouvelle plaque supérieure. volant et garde-boue avant peints. La queue a également reçu le « traitement YZF-R1 », et à l’arrière, la moto est équipée de prises d’air de course et d’un phare à 12 LED.
Nouveau réservoir de 11 litres de la Yamaha YZF-R125 MY 2019
Le design sportif et pointu de la nouvelle YZF-R125 est complété par un nouveau réservoir de carburant de 11 litres conçu pour être facilement retiré, ce qui facilite l’accès pour l’entretien de routine. Avec deux beaux panneaux latéraux externes « serrés », le nouveau réservoir a une forme qui permet une excellente adhérence aux genoux du cavalier et d’adopter différentes positions sur la selle pour chaque style de conduite.
Instrumentation repensée, inspirée du MotoGP
Il est facile de retracer l’héritage de la course dans chaque modèle de la série R et, en plus d’avoir l’ADN pur de la YZF-R1, la nouvelle YZF-R125 dispose également d’un nouveau té de fourche supérieur inspiré de la YZR-M1, la moto concurrente de Yamaha. . Même la protection du levier de frein est de style MotoGP et le look de la nouvelle instrumentation est une autre démonstration des gènes de course de ce 125cc de rêve.
Pour renforcer le lien entre le vélo et le cycliste, un message d’accueil personnalisé apparaît sur l’écran de la nouvelle instrumentation lorsque vous démarrez le vélo. En plus du compte-tours central à barre à lecture immédiate et du compteur de vitesse, l’écran LCD multifonction élégant et sportif met également à la disposition du pilote le témoin de changement de vitesse, l’indicateur de rapport engagé et l’état du système VVA.
Nouveau poste de conduite
Certaines innovations importantes pour 2019 ont été introduites pour augmenter le confort du conducteur et du passager. Le nouveau guidon avec une position plus ouverte est conçu pour assurer l’équilibre idéal entre conduite sportive et confort de conduite au quotidien, tandis que la selle double a été repensée et est rembourrée avec une couche de mousse plus épaisse. Ces innovations, associées au nouveau design du réservoir et aux nouvelles commandes reculées en aluminium, rendent la nouvelle YZF-R125 plus confortable et polyvalente, sans toutefois accepter de compromis avec son caractère supersport exubérant. Comme le réservoir, la selle avec clé peut également être facilement retirée pour accéder au moteur, ce qui rend les opérations d’entretien de routine rapides et faciles.
Nouveau pneu arrière de 140 mm
Pour profiter des performances accrues offertes par le nouveau moteur et le cadre révisé, la YZF-R125 est équipée de pneus arrière à flancs plus larges de 140 mm. Conçu pour offrir un bon équilibre entre adhérence et durabilité, le nouveau caoutchouc 140/70-17 améliore la stabilité et la maniabilité et son profil accentue le look agressif du supersport 125cc.
Système de freinage
Les freins à disque avant de 292 mm et arrière de 230 mm offrent d’excellentes performances et une excellente rétroaction. Pour 2019, ce système évolué s’améliore encore avec un acheminement différent des tubes pour améliorer la dynamique des fluides et un nouvel étrier arrière avec des spécifications de plaquettes différentes, pour offrir une sensibilité plus élevée et plus de contrôle.
Disponibilité
Le modèle Yamaha YZF-R125 sera disponible chez les concessionnaires Yamaha à partir de début 2019. Contactez votre bureau de presse national Yamaha pour plus de détails et pour connaître le prix de vente dans votre région.
