Éole Yixuan C’est une berline chinoise fabriquée par Dongfeng Motor Corporation et étroitement liée aux anciennes voitures PSA du groupe Stellantis, avec un design qui ressemble à Honda à l’avant et DS à l’arrière. Produite depuis 2019 pour le marché chinois uniquement, elle était anticipée par le concept car Éole eπ (lire « ep ») de 2018. Il est construit sur la version à empattement long du Plateforme CMPet commercialisé avec deux moteurs à essence.
Dongfeng Aeolus Yixuan : design inspiré mais réussi
Comme d’habitude, en ce qui concerne un fabricant chinois, il est inconnu sous nos latitudes, mais c’est l’une des plus grandes entreprises du monde, grâce au fait que la Chine à elle seule est un marché énorme. Fondée en 1969 à WuhanDongfeng Motor Corporation est traditionnellement l’un des « Big Three » de l’industrie automobile chinoise, et fait aujourd’hui partie des quatre premiers avec FAW Group (aujourd’hui un peu italien), Chang’an Motors et Saic Motor, ce dernier connu pour redonner vie à MG.
Pour la production de l’Aeolus Yixuan, le géant oriental a collaboré avec le groupe français d’alors PSA, partenaire historique de Dongfeng, en utilisant le Plateforme modulaire CMP sur lesquels se dressent Peugeot 208 et 2008, DS 3 Crossback, nouvelle Citroën C4 et Opel Corsa et Mokka. Cependant, l’Aeolus repose sur le CMP à empattement long, ce qui a permis d’obtenir un berline de 4,6 mètres de longueur.
Sur le plan stylistique, apparaissant comme une berline avec un arrière fastback, les inspirations sont toutes DS, avec quelques Honda. De fait, le style de la firme nippone est repris à l’avant, qui rappelle beaucoup la Honda Civic, avec les phares enfoncés, le capot allongé et élancé, et la large calandre à deux lamelles. Une référence moins évidente aujourd’hui, car avec le restyling l’ancien logo rond a été remplacé par le nouveau avec des caractères espacés, et la calandre a une texture différente.
Le reste rappelle cependant le style de la DS, notamment pour la chrome carré placés aux extrémités latérales (également présentes à l’avant), et pour l’arrière qui ressemble, dans les phares, à la fois aux DS 3 et DS 7 Crossback et à la plus récente DS 9. En tout cas, l’Aeolus Yixuan est une voiture importante même parce que avant le nouveau cursus de styliste et d’ingénierie d’Aeolus, qui est la marque principale de Dongfeng.
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Deux moteurs thermiques
Contrairement à la plupart des voitures chinoises, qui sont majoritairement électriques, l’Aeolus Yixuan est une berline encore thermique – et ce malgré le CMP permettant l’électrification. En tout cas, il y a deux moteurs dans la gamme : un trois cylindres 1.0 turbo 125 CV et 196 N/m de couple, et un quatre cylindres turbo 1.5 de 147 CV et un couple de 230 N/m.
C’est également la première voiture Dongfeng avec ADAS et conduite semi-autonome de niveau 2, y compris le stationnement automatique, l’avertissement de collision avant, le freinage automatique avec reconnaissance des piétons et des obstacles, le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de voie.
Il est vendu en Chine à partir de 74 900 yuans, soit environ 9 800 euros.
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