3 astuces pour augmenter l’autonomie d’une voiture électrique

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Il est possible d’augmenter l’autonomie d’une voiture électrique. Si d’une part la croissance de la taille des batteries et l’augmentation des colonnes sur l’autoroute ont en partie surmonté les problèmes d’autonomie des voitures électriques, il y a aussi quelques astuces que l’on peut suivre lors de notre guide à bord d’un électrique.

Voici trois façons de parcourir plus de kilomètres avec des véhicules zéro émission.

1. Maximiser le freinage régénératif

L’un des avantages du moteur électrique est qu’il est capable de stocker l’énergie cinétique libérée lors du freinage.

Renault Twingo ZE

Chaque voiture électrique dispose d’un freinage récupératif plus ou moins intense, souvent paramétrable en force, qui donne aussi vie au « Une pédale d’entraînement», ou rouler avec une seule pédale avec la voiture qui freine toute seule jusqu’à ce qu’elle s’arrête. En plus d’être très confortable, en ville il permet une décharge de batterie très lente, dans certains cas presque rien.

2. Gagnez en autonomie en profitant du mode éco

Plus encore que les voitures endothermiques, les voitures électriques présentes différents modes de conduite. L’Eco est celui à utiliser au quotidien, aussi bien en ville qu’en banlieue, car c’est celui qui garantit une plus grande autonomie.

nouveau kia niro 2023

C’est parce que c’est généralement le mode qui il utilise mieux le freinage régénératif mentionné ci-dessus, mais aussi parce qu’il réduit les performances de la voiture.

3. Ne vous précipitez pas !

Ou plutôt, ne le faites que dans certains cas.

On sait que l’électrique, grâce au couple direct aux roues, garantit des accélérations sans précédent avec la même puissance, mais appuyer trop fort sur l’accélérateur et garder toujours la voiture en mode Sport finit par diviser par deux l’autonomie disponible.

Ford Mustang Mach-E GT

Cela signifie aussi ne pas aller trop vite sur l’autoroute. La vitesse idéale d’une électrique, dans laquelle elle atteint son efficacité maximale, c’est entre 90 et 110 km/h, dans lequel il est encore plus économique qu’en conduite urbaine. Comme nous l’avons également montré dans les essais de la Ford Mustang Mach-E et de la Fiat 500 électrique, c’est ainsi que nous parvenons à avoir de très bonnes données d’autonomie réelle sur autoroute, proches du chiffre mitigé déclaré.

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