Honda X-ADV 2022 : le maxi scooter pour vivre la liberté sur deux roues

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Le nouveau Honda X-ADV 2022 reçoit trois nouvelles couleurs pour l’année prochaine qui sont : Mat Ballistic Black Metallic, Mat Iridium Grey Metallic et Harvest Beige, mais il reste techniquement inchangé. Le X-ADV de Honda combine des mondes apparemment lointains. Celui du maxienduro, avec sa position de conduite surélevée, ses performances élevées et sa capacité à affronter n’importe quel chemin, et celui des navetteurs urbains, compagnons irremplaçables des trajets quotidiens.

Honda X-ADV 2022 : caractéristiques

Honda X-ADV 2022

L’augmentation de 3,6 CV de la puissance maximale du moteur Euro5 du nouveau Honda X-ADV 2022 et le régime moteur maximal augmenté de 600 tr/min sont la conséquence du travail de développement approfondi des designers Honda, qui sont intervenus sur le timing de la distribution et l’efficacité d’admission et d’échappement. De plus, les trois premiers rapports de la boîte de vitesses ont des rapports plus rapprochés, pour favoriser le sprint et la récupération, tandis que les quatrième, cinquième et sixième privilégient l’économie de carburant à des vitesses plus élevées.

La commande des gaz est maintenant Throttle By Wire et apporte en dot 5 modes de conduite: Standard, Pluie, Gravel et Sport, en plus du mode Utilisateur entièrement personnalisable. La antipatinage HSTC, propose désormais 3 niveaux d’intervention et la possibilité de le désactiver. De plus, la transmission à double embrayage DCT propose des programmes de changement de vitesse intégrés aux modes de conduite.

Honda X-ADV 2022

Grâce au cadre redessiné et à de nombreux détails repensés, le poids total est réduit de 2 kg. Le design a un look plus décisif et agressif, grâce également à l’unité de phare avant divisée désormais équipée de feux de jour DRL, tout comme sur l’Africa Twin.

Pour une plus grande facilité de poser les pieds au sol, la selle a été remodelée. Le compartiment sous le siège est plus grand et dispose d’une prise de charge USB-C. De plus, la commande du frein de stationnement a été déplacée vers le guidon, libérant de l’espace à l’arrière du bouclier pour un compartiment de rangement pratique.


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L’instrumentation est également entièrement nouvelle, avec un écran TFT de 5 pouces équipé d’une connectivité Bluetooth pour activer les commandes vocales via le système Honda Smartphone Voice Control.

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