Avec la RN22e électrique, l’encore plus belle a été présentée Hyundai N Vision 74, laboratoire hybride sur roues avec technologie de pile à combustible à hydrogène qui représente l’autre visage de Hyundai N.
Il s’inspire de l’héritage de Hyundai Motor, représente la vision durable de N annoncée en 2015 et est l’incarnation moderne de Hyundai Pony Coupé de 1974 conçu par Giorgetto Giugiarola même qui a inspiré les lignes de la Hyundai Ioniq 5. Cette dernière, entre autres, sera la première voiture électrique à faire partie de la gamme de la division sportive de la marque, car en 2023 la Hyundai Ioniq 5 N fera ses débuts .
Vintage avec des moteurs du futur
Le design de la Hyundai N Vision 74 est splendide avec ses des lignes vintage rafraîchies par les groupes optiques Parametric Pixel, des roues et de la technologie qui en font presque une opération de restauration.
En fait, la voiture a hérité de la surface pure, du profil dynamique, de la couleur uniforme et du pilier B emblématique du concept Pony Coupé de 1974, pour refléter « le respect et l’appréciation que nous avons pour le dévouement et la passion derrière le concept Pony Coupé » il a déclaré SangYup Lee, vice-président exécutif et directeur du centre de conception Hyundai.
La technologie embarquée voit un cockpit entièrement centré sur le conducteur, avec un mélange d’éléments historiques et modernes : le cluster est numérique, mais les boutons sont analogiques.
La voiture est longue 4,9 mètres, 1,9 de large et seulement 1,3 de haut, tandis que l’empattement est de 2,9. Il s’agit du premier laboratoire de stratification haute performance basé sur le système de pile à combustible à hydrogène le plus avancé jamais conçu par Hyundai N.
Il s’agit du deuxième concept-car performant doté de cette technologie, qui fait suite au Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo 2015, présenté lors du lancement de la marque N pour imaginer un futur fait de voitures de sport à hydrogène.
La N Vision, cependant, veut faire encore mieux, elle se veut une représentation concrète du « plaisir de conduire », et de l’imaginaire. Sur le plan technique, l’équipe a développé une structure hybride qui combine une batterie électrique avec un système de véhicule électrique à pile à combustiblesur une toute nouvelle plateforme.
Ici, avec les piles à combustible qui alimentent le Hyundai N Vision 74 avec la batterie, il y a une meilleure efficacité de refroidissement, et en plus les deux sources d’alimentation peuvent être utilisées in selon les différentes conditions de conduite.
Cela permet également une meilleure répartition du couple grâce aux deux moteurs arrière, pour une expérience de virage plus précise et réactive et sans risque de surchauffe.
La voiture bénéficie d’un excellent équilibre entre performances et températures grâce au système de refroidissement à trois canaux.
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