Honda CMX1100 Rebelle 2021 dévoile la nouveauté de la gamme moto qui vient enrichir la gamme 2021 : la Rebelle CMX1100. En 2017, le lancement du Rebel 500, un vélo bicylindre adapté également aux titulaires du permis A2, a posé les bases d’une relance du segment custom à la portée de tous. Pour 2021, le Rebel 500 est rejoint par une sœur aînée capable d’avoir son mot à dire parmi les vélos de route bobber 1100, le Rebel 1100. Maintien de l’essence du projet Rebel, c’est-à-dire simplicité des lignes, selle basse, plaisir de conduite et haute qualité de construction , la nouvelle Honda CMX1100 Rebel 2021 enrichit ces aspects en introduisant les valeurs de performance et de technologie de pointe.
Honda CMX1100 Rebel 2021 : moteur
Pour ceux qui viennent de petites et moyennes motos, il saura rassurer, avec sa selle à seulement 700 mm du sol, son poids de 233 kg sur un réservoir plein et la fabuleuse boîte DCT à double embrayage, idéale pour profiter du « dos » de son gros moteur bicylindre 1100. Mais pas seulement, le beau cadre en tube d’acier est solide, résistant et rend la conduite incroyablement intuitive ; les suspensions sont efficaces mais aussi parfaitement en phase avec la nature du vélo (fourche à cartouche de 43 mm et amortisseurs superposés), avec un réglage confortable mais aussi rigoureux dès l’entrée dans les virages. Enfin, les freins offrent le mélange idéal de puissance de freinage et de modulation, grâce au disque avant de 330 mm et à l’étrier à montage radial à 4 pistons.
Le moteur est un vrai « beurre »: le bicylindre parallèle de 1 084 cm3 c’est la même que la CRF1100L Africa Twin, sur laquelle une série d’expédients ont été appliqués pour amplifier la douceur de son débit à bas et moyen régimes. Il développe 87 ch et un couple maxi de 98 Nm, le tout agrémenté d’une note d’échappement très agréable, basse et sombre jusqu’à mi-régime mais granuleuse et plus nette à l’approche du limiteur.
Le nouveau Rebel 1100 est à la fois puissant et minimaliste. Les garde-boue en acier recouvrent des jantes et des pneus de grande section, le bloc optique avant rond abrite des feux à LED, l’écran LCD rétroéclairé négatif est compact mais plein d’informations et le feu arrière à lentille blanche fait un clin d’œil au monde de la personnalisation.
Honda CMX1100 Rebel 2021 : la technologie
Mais c’est une technologie de pointe qui fait du Rebel 1100 la star absolue : la manette des gaz TBW (Accélérateur par fil) gère 4 Riding Modes dont un entièrement personnalisable, 3 niveaux d’antipatinage HSTC (Honda Selectable Torque Control), le système anti-wheeling, le Cruise Control et les changements de vitesses DCT (Dual Clutch Transmission).
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