Honda Forza 750 : le maxiscooter GT

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Honda Forza 750 : le maxiscooter GT

Honda Forza 750 est le nouveau maxiscooter proposé au prix catalogue de 11 790 € qui vient compléter la gamme composée de Forza 125 et Forza 350. La carrosserie épurée et les lignes douces duHonda Forza 750 assure la protection contre le vent à grande vitesse, amplement d’espace pour les jambes du pilote, une faible hauteur de selle et des dimensions parfaitement calibrées. Le compartiment sous le siège peut contenir un casque intégral et est équipé d’une prise de charge USB tandis qu’une boîte à gants avant pratique est également disponible.

Le cavalier a amplement d’espace pour les jambes, tandis que la selle assure une bonne assise au sol. Lla hauteur est fixée à 790 mm. Le compartiment sous la selle a un volume de 22 litres et peut accueillir un casque intégral, tandis qu’une prise de charge USB est située dans la partie arrière du compartiment. À l’intérieur du carénage avant, sur le côté droit, se trouve également une boîte à gants utile et facilement accessible.

Honda Forza 750 : le moteur

Propulsé par un moteur bicylindre parallèle à longue course de 745 cc capable de 58,6 ch de puissance, ce scooter 750 est actionné par une commande d’accélérateur sophistiquée Accélérateur par fil (TBW) déjà vu sur la CB1000R 2020. Il propose 4 Riding Modes dont trois prédéfinis (Standard, Sport, Rain) et un entièrement personnalisable (User).

HONDA FORCE 750

Le contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control) dispose de 3 niveaux d’intervention pour un contrôle précis et personnalisable, tandis que la boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission) propose des programmes de changement de vitesse automatiques intégrés aux modes de conduite.

Comme mentionné, le la puissance maximale est de 58,6 ch à 6 750 tr/min, avec un couple maximal de 69 Nm à 4 750 tr/min. Le limiteur de régime est réglé à 7 000 tr/min. Le Forza 750 parcourt les 50 mètres départ arrêté en seulement 3,9 s alors qu’à une vitesse constante de 60 km/h son moteur tourne à seulement 2 500 tr/min.

Grâce à la consommation de carburant extrêmement faible, égale à 27,8 km/l en cycle moyen WMTC, le réservoir de 13,2 litres du Forza 750 offre une autonomie d’environ 370 km. Le nouveau Forza 750 est Homologué Euro5. Une version d’une puissance maximale de 35 kW (48 CV) est disponible pour les motards titulaires d’un permis A2.

L’instrumentation numérique du Honda Forza 750

Le nouveau système de commande vocale pour smartphone Honda («Honda Smartphone Voice Control System») est intégré au groupe d’instruments Forza 750, qui peut être visualisé via l’écran TFT de 5 pouces, qui connecte le conducteur à son smartphone pendant la conduite et permet le contrôle vocal des appels téléphoniques, des e-mails, de la musique et de la navigation. Un interphone de casque doit être utilisé, tandis que le smartphone se connecte au tableau de bord via Bluetooth ; la gestion est également possible via les boutons sur le bloc de guidon gauche.

  honda forza 750 instrumentation numérique

Testé avec succès sur de nombreux autres modèles Honda, le Forza 750 est équipé du pratique Smart-Key, à garder dans la poche, ce qui évite d’insérer une clé physique pour démarrer, ouvrir le bouchon du réservoir et la selle. Grâce à la Smart-Key, pour activer le scooter il suffit d’appuyer et de tourner l’interrupteur principalsitué devant le conducteur.


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Honda Forza 750 : fiche technique

Moteur

Alésage x course 77x80mm
Diète Injection électronique PGM-FI
Ratio de compression 10.7 : 1
Déplacement 745 du code civil
Type de propulseur Bicylindre parallèle, 8 soupapes SACT,
refroidi par liquide, Euro5
Allumer Électronique, numérique
Puissance maximum 58,6 ch (43,1 kW) à 6 750 tr/min
Couple maximal 69 Nm à 4 750 tr/min
Bonne volonté Électrique
Émissions de CO2 (g/km) 85g
Capacité totale d’huile 4,0 litres

roues

Frein avant Deux disques de 310 mm avec un
4 pistons montés radialement
Frein arriere Disque de 240 mm avec étrier à double piston
Suspension frontale Fourche Showa USD 41 mm, débattement 120 mm
Suspension arrière Monoamortisseur avec Pro-Link,
Débattement de 120 mm, précharge du ressort réglable
Pneu avant 120/70-R17M/C (58H)
Pneu arrière 160/60-R15M/C (67H)
Jante avant Jante en aluminium 17″ à 5 branches doubles
Cercle arrière Roue de 15 po en aluminium à 5 rayons divisés

Dimensions et poids

Vous consommez 27,8 km/l (cycle moyen WMTC)
Capacité de la batterie 12V/11AH
Angle de tête de direction 27
Dimensions (LxlxH) 2 200 x 790 x 1 485 mm
Châssis Diamant dans des tubes en acier
Garde au sol 135mm
Poids avec réservoir plein 235 kg
Hauteur de selle 790mm
Piste 104mm
Empattement 1 580 mm

Transmission

Embrayage Multidisque, double, en bain d’huile
Transmission finale Chaîne
Type d’échange Double embrayage automatique
Transmission DCT à 6 vitesses

Instrumentation et système électrique

Lumière de devant LED
Prise USB Tapez C
Connectivité Système de commande vocale pour téléphone intelligent Honda
Instrumentation Écran TFT couleur multifonction 5″,
personnalisable grâce aux boutons sur le guidon
Feu arrière LED
Indicateurs de direction avec désactivation automatique Disponible

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