Honda Forza 750 est le nouveau maxiscooter proposé au prix catalogue de 11 790 € qui vient compléter la gamme composée de Forza 125 et Forza 350. La carrosserie épurée et les lignes douces duHonda Forza 750 assure la protection contre le vent à grande vitesse, amplement d’espace pour les jambes du pilote, une faible hauteur de selle et des dimensions parfaitement calibrées. Le compartiment sous le siège peut contenir un casque intégral et est équipé d’une prise de charge USB tandis qu’une boîte à gants avant pratique est également disponible.
Le cavalier a amplement d’espace pour les jambes, tandis que la selle assure une bonne assise au sol. Lla hauteur est fixée à 790 mm. Le compartiment sous la selle a un volume de 22 litres et peut accueillir un casque intégral, tandis qu’une prise de charge USB est située dans la partie arrière du compartiment. À l’intérieur du carénage avant, sur le côté droit, se trouve également une boîte à gants utile et facilement accessible.
Honda Forza 750 : le moteur
Propulsé par un moteur bicylindre parallèle à longue course de 745 cc capable de 58,6 ch de puissance, ce scooter 750 est actionné par une commande d’accélérateur sophistiquée Accélérateur par fil (TBW) déjà vu sur la CB1000R 2020. Il propose 4 Riding Modes dont trois prédéfinis (Standard, Sport, Rain) et un entièrement personnalisable (User).
Le contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control) dispose de 3 niveaux d’intervention pour un contrôle précis et personnalisable, tandis que la boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission) propose des programmes de changement de vitesse automatiques intégrés aux modes de conduite.
Comme mentionné, le la puissance maximale est de 58,6 ch à 6 750 tr/min, avec un couple maximal de 69 Nm à 4 750 tr/min. Le limiteur de régime est réglé à 7 000 tr/min. Le Forza 750 parcourt les 50 mètres départ arrêté en seulement 3,9 s alors qu’à une vitesse constante de 60 km/h son moteur tourne à seulement 2 500 tr/min.
Grâce à la consommation de carburant extrêmement faible, égale à 27,8 km/l en cycle moyen WMTC, le réservoir de 13,2 litres du Forza 750 offre une autonomie d’environ 370 km. Le nouveau Forza 750 est Homologué Euro5. Une version d’une puissance maximale de 35 kW (48 CV) est disponible pour les motards titulaires d’un permis A2.
L’instrumentation numérique du Honda Forza 750
Le nouveau système de commande vocale pour smartphone Honda («Honda Smartphone Voice Control System») est intégré au groupe d’instruments Forza 750, qui peut être visualisé via l’écran TFT de 5 pouces, qui connecte le conducteur à son smartphone pendant la conduite et permet le contrôle vocal des appels téléphoniques, des e-mails, de la musique et de la navigation. Un interphone de casque doit être utilisé, tandis que le smartphone se connecte au tableau de bord via Bluetooth ; la gestion est également possible via les boutons sur le bloc de guidon gauche.
Testé avec succès sur de nombreux autres modèles Honda, le Forza 750 est équipé du pratique Smart-Key, à garder dans la poche, ce qui évite d’insérer une clé physique pour démarrer, ouvrir le bouchon du réservoir et la selle. Grâce à la Smart-Key, pour activer le scooter il suffit d’appuyer et de tourner l’interrupteur principalsitué devant le conducteur.
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Honda Forza 750 : fiche technique
Moteur
Alésage x course | 77x80mm |
Diète | Injection électronique PGM-FI |
Ratio de compression | 10.7 : 1 |
Déplacement | 745 du code civil |
Type de propulseur | Bicylindre parallèle, 8 soupapes SACT, refroidi par liquide, Euro5 |
Allumer | Électronique, numérique |
Puissance maximum | 58,6 ch (43,1 kW) à 6 750 tr/min |
Couple maximal | 69 Nm à 4 750 tr/min |
Bonne volonté | Électrique |
Émissions de CO2 (g/km) | 85g |
Capacité totale d’huile | 4,0 litres |
roues
Frein avant | Deux disques de 310 mm avec un 4 pistons montés radialement |
Frein arriere | Disque de 240 mm avec étrier à double piston |
Suspension frontale | Fourche Showa USD 41 mm, débattement 120 mm |
Suspension arrière | Monoamortisseur avec Pro-Link, Débattement de 120 mm, précharge du ressort réglable |
Pneu avant | 120/70-R17M/C (58H) |
Pneu arrière | 160/60-R15M/C (67H) |
Jante avant | Jante en aluminium 17″ à 5 branches doubles |
Cercle arrière | Roue de 15 po en aluminium à 5 rayons divisés |
Dimensions et poids
Vous consommez | 27,8 km/l (cycle moyen WMTC) |
Capacité de la batterie | 12V/11AH |
Angle de tête de direction | 27 |
Dimensions (LxlxH) | 2 200 x 790 x 1 485 mm |
Châssis | Diamant dans des tubes en acier |
Garde au sol | 135mm |
Poids avec réservoir plein | 235 kg |
Hauteur de selle | 790mm |
Piste | 104mm |
Empattement | 1 580 mm |
Transmission
Embrayage | Multidisque, double, en bain d’huile |
Transmission finale | Chaîne |
Type d’échange | Double embrayage automatique |
Transmission | DCT à 6 vitesses |
Instrumentation et système électrique
Lumière de devant | LED |
Prise USB | Tapez C |
Connectivité | Système de commande vocale pour téléphone intelligent Honda |
Instrumentation | Écran TFT couleur multifonction 5″, personnalisable grâce aux boutons sur le guidon |
Feu arrière | LED |
Indicateurs de direction avec désactivation automatique | Disponible |
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