Après ses débuts en piste dans le championnat monomarque, la nouvelle Trophée Aprilia RS 660 est disponible à prix de 14 700 euros (hors TVA) pour tous les passionnés qui veulent s’amuser sur la piste avec la nouvelle voiture de sport légère de Noale. La version piste de la RS 660, créée directement par le département Aprilia Racing, fait partie du programme Factory Works, dont elle représente la proposition la plus récente et la plus accessible.
Agile et léger déjà en version street, le Transformation de trophée il utilise des composants de haut niveau et tire le meilleur parti de l’équilibre parfait entre le châssis, le moteur et l’électronique. Comme sa sœur routière, elle s’impose comme une référence dans la catégorie car elle représente la proposition parfaite pour un bicylindre sportif, avec un excellent rapport poids/puissance et l’électronique leader du segment.
Aprilia RS 660 Trofeo : caractéristiques
A partir de la norme RS 660 déjà performante, les modifications commencent à partir de lasystème électrique, simplifiée avec la suppression du bloc clé et de l’ABS. Le système de freinage est simplifié avec des tuyaux indépendants. Là Unité de commande ABS cependant, il reste logé sur le vélo et connecté, pour exploiter les stratégies du système électronique intégré. La centrale est reprogrammée en Version course, avec des cartographies (toutes « pleine puissance ») développées par Aprilia Racing et dédiées à une utilisation exclusive sur piste, ainsi que adaptées aux échappements de course SC Project. Le tableau de bord TFT couleur est reprogrammé et intégré à un panneau de boutons-poussoirs gauche dédié.
La suspensions ils reposent sur une fourche avant à cartouche interne « Misano by Andreani », avec réglage de la compression, du rebond et de la précharge du frein hydraulique. L’amortisseur arrière Ohlins AP948 dispose d’un réglage hydraulique de la précharge du ressort et des freins de compression et de rebond. Les pneus sont des Pirelli Supercorsa V3 SC1 hautes performances.
Là le châssis est modifié, avec une position de conduite abaissée grâce au plateau supérieur de direction racing avec demi-guidon réglable. Les repose-pieds sont réglables et démontables, pour la recherche d’une ergonomie optimale pour chaque pilote. La coque est en fibre de verre.
Aprilia RS 660 Trofeo : moteur
Les interventions sur le moteur ont amené la puissance au niveau de 105 chevauxune valeur record pour un bicylindre orienté vers l’avant, tandis que le poids à sec tombe à 153kg. Le système d’air secondaire et le thermostat sont supprimés, tandis que des protections en aluminium sont installées pour le couvercle de l’embrayage et du générateur et un filtre à air spécifique Sprint Filter.
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Comme toujours, des partenaires de haut niveau tels que Castrol, Zanasi Group, Cruciata, Jetprime, Spider et Bike Lift accompagnent Aprilia Racing dans tous ses projets.
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