Monstre Barchetta Zagato, développé en collaboration avec Maserati, c’est la proposition de l’atelier italien au Concorso d’Eleganza de Villa d’Este 2022, qui s’est tenu le week-end 20-22 mai 2022.
La voiture est présentée en première mondiale dans la catégorie Concept Car & Prototypes et sera livrée au premier client.
Monster Barchetta Zagato : beauté oxymore
L’atelier renouvelle ainsi sa collaboration historique avec le Trident, datant de 1931 avec la Maserati 8C 2500 Sport Zagato, et qui voit parmi les exemplaires les plus illustres la Maserati 450S Coupé Zagato de 1957. Cette dernière est immédiatement devenue iconique, à tel point qu’elle a été surnommée « Le monstre” et demandé par Starling Moss de participer au 24 Heures du Mans de la même année.
Juste à Le monstre le Monster Zagato propulsé par Maserati est inspiré, d’où le Monster Barchetta Zagato c’est la version plein air. Une voiture qui vise à unir deux générations différentes, ou plutôt à impliquer ceux qui ont été impressionnés par les Maserati Monster et 450 S dans les années 1950 pour les ramener ; et engager la nouvelle génération, avec un design intemporel et beaucoup de technologie qui exploite le savoir-faire historique du studio milanais.
C’est Andrea Zagato lui-même, président de l’atelier, qui déclare qu’au nom du projet, ils se sont inspirés de la première réaction de Sir Starling Moss, qui à la vue du coupé ’57 est sorti avec l’exclamation qui est restée depuis historique : « Belle comme un monstre“. Pour Zagato, c’est un oxymore qui veut allier puissance brutale et esthétique raffinée.
Des lignes tournées vers le nautisme
La voiture a été conçue par Norihiko Harada, vice-président du design chez Zagato qui s’inspire des proportions des Barchettas réalisées par les frères Maserati pour la maison homonyme et pour OSCA Deux places, pare-brise enveloppant, dimensions contenues avec références aux lignes doux et sinueux des bateaux à moteur de coursemieux connus sous le nom de vedettes rapides.
Le cadre est en fibre de carbone et l’élément vintage est souligné par leabsence de contrôle de traction électronique et une boîte de vitesses avec engagements avant, choix typiques des voitures de course qui permettent à la Mostro Barchetta Zagato de donner le meilleur sur la piste. Le châssis se compose d’une structure composite innovante, avec un sous-châssis en acier et des fonctions de support pour le réservoir de carburant, le système d’échappement, la suspension arrière et les différentiels. En parlant de suspension, ils sont à double triangulation et disposent d’un système d’amortisseur à ressort de type poussoir entièrement réglable. Les freins sont à disques ventilés de grand diamètre, avec Etriers AP Racing 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière.
Le moteur est évidemment Maserati, disponible en V8 4.2 aspiré ou V6 3.0 Biturbo, tandis que la puissance disponible est de 420 ou 630 CV. Le moteur est central à l’avant pour mieux répartir le poids, qui s’arrête à 1 200 kg pour un excellent rapport puissance/poids (jusqu’à 2 kg/ch). La boîte de vitesses est une séquentielle mécanique à 6 rapports. Les jantes alliage 19 pouces avec écrou de fixation simple complètent.
La Monster Barchetta Zagato motorisée par Maserati sera produite en 5 unités, presque toutes attribuées à des collectionneurs de voitures Zagato qui devront nécessairement personnaliser leur voiture lors de la commande pour la rendre unique.
—–
Pour recevoir plein d’actualités et des conseils utiles notamment sur le monde de l’auto et de la moto, sur les radars et sur comment se défendre contre les arnaques, vous pouvez inscription gratuite à la chaîne PifAuto sur Telegram. Nous vous invitons également à nous suivre sur Google News, cliquez ci-dessous pour vous inscrire gratuitement !
