Denza D9 : le monospace chinois qui s’est vendu à 3 000 unités en une demi-heure

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Denza D9 : le monospace chinois qui s'est vendu à 3 000 unités en une demi-heure

Denza D9 est un monospace électrique chinois qui aux yeux des occidentaux paraîtra certainement particulièrement beau, mais le 3 000 préventes cumulées en Chine 30 minutes après le lancement ils démontrent que l’esthétique change selon la zone de la planète.

Denza est une marque née d’une collaboration entre Mercedes et le géant chinois BYD, que nous avons étudié à plusieurs reprises maintenant, qui après des années de déclin ambitionne de renaître. Et oui, juste avec cette voiture et avec moins de Mercedes.

Denza D9 : se vend-il plus sans Mercedes ?

Denza D9 est pour la marque le symbole de la nouvelle ère après joint-venture fortement décriée entre le géant chinois BYD et Mercedes. Le même Wang Chuanfu, PDG de BYDa précisé que le groupe allemand aura beaucoup moins de participation étant donné qu’au début de 2022, la part de Stuttgart est passée de 50 à 10%avec BYD passant à 90 %.

Denza 500

Shenzen Denza New Technology est née en 2010 sous le nom de Nouvelle technologie de Shenzhen BYD Daimler, mais ça a toujours été une collaboration malheureuse, avec peu de produits et beaucoup de retards. En 2012, les deux constructeurs annoncent la marque Denza, mais la première voiture du même nom n’a été lancée qu’en 2014, et uniquement dans certaines villes.

L’esthétique n’a pas aidé. La Denza était une berline de forme ovoïde, certes déjà plus agréable dans ses lignes, dont les sièges arrière ne s’inclinaient même pas et donc peu pratique. Les ventes ont été lentes et peu nombreuses, sans que les deux géants s’y intéressent beaucoup. En 2018, quatre ans après son lancement, le Denza a été remanié et le nom a été changé en Denza 500, bien que cela n’ait pas aidé.

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Le nouveau Denza

2022 est l’année où la marque s’essaie à nouveau, avec le D9, un monospace électrique à la forme plus traditionnelle et au design très « chinois » avec un nez vertical, composé d’une immense calandre et de phares à LED qui l’entourent. Derrière évidemment des phares branchés au centre, dans des choix esthétiques qui rappellent le tout aussi laid Hongqi Q8. Denza D9 rejoindra un SUV dans la nouvelle gamme.

Denza 500

La voiture est disponible en versions électrique et hybride, et est basée sur la plateforme Electronic 3.0 de BYD et DM-i pour la version hybride. A l’intérieur, tellement de technologie au point que Denza D9 peut passer des appels vidéo pour des réunions et des conférencesdispose d’un système de jeux vidéo et de sept écrans.

Il y a quatre sièges et ils sont chauffants et ventilés avec une fonction de massage, tandis que la sellerie est en cuir nappa qui recouvre également toute la cabine avec le bois.

Denza 500

Une voiture qui mise sur le luxe, moins sur la performance, et qui a évidemment servi à lancer enfin la marque chez nous.

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