Lorsque nous avons écrit sur la nouvelle Audi A6 Avant e-tron Concept, nous ne mentions pas en disant qu’elle nous avait étonnés et impressionnés par son design complètement nouveau et différent de ce qu’Audi nous avait montré jusqu’à présent.
Des formes sinueuses et modernes qui marquent en partie un retour vers le passé, en partie regardent loin dans une combinaison exquise de formes et de proportions, de matériaux et de technologies. Nous avons voulu approfondir, découvrir le travail derrière la conception de cette voiture et, plus généralement, d’une voiture électrique. Ainsi que le travail derrière le nouveau cap stylistique de la marque allemande. C’est pourquoi Philipp Römers, responsable du design de l’Audi A6 Avant e-tron Concept, a accepté de discuter avec nous.
QM. L’Audi A6 Avant e-tron concept est une toute nouvelle voiture, différente du passé : quels éléments ont inspiré le design et que veut représenter la voiture ?
Audi élargit progressivement sa gamme de véhicules électriques dans tous les grands segments. L’Audi A6 e-tron Sportback Concept 2021 était un projet de conception pour une voiture électrique du segment C à plancher bas. Nous avons maintenant présenté la version Avant comme le deuxième concept de cette famille. Son style montre comment, chez Audi Design, nous envisageons le développement de la ligne de carrosserie actuelle dans le segment C. Ce que j’aime vraiment dans le concept Audi A6 e-tron Avant, c’est que la marque se réfère à son héritage réussi : il existe des modèles Avant dans la série depuis 1977, une réinterprétation révolutionnaire et très émotionnelle de la classe break. Avec l’Avant, dont les lignes dynamiques s’allient à une grande variabilité, l’entreprise a littéralement développé un nouveau type de véhicule. Et maintenant, nous amenons ce langage de conception dans une nouvelle ère.
En regardant à l’avant, on remarque immédiatement à quel point l’Audi A6 e-tron concept est une Audi à propulsion électrique. Caractéristique est la grande calandre Singleframe inversée, bordée en bas par des prises d’air profondes pour le refroidissement de la transmission, de la batterie et des freins. L’influence de la soufflerie à l’arrière est également indubitable. L’extrémité arrière supérieure est façonnée pour créer un bord détachable circonférentiel aérodynamiquement fonctionnel. Le spoiler arrière avec garniture colorée souligne visuellement la silhouette allongée et orientée horizontalement du concept A6 Avant e-tron, tout en effectuant un travail important avec le flux d’air pour améliorer l’aérodynamisme. L’arche de toit légèrement inclinée vers l’arrière avec le montant D incliné est une caractéristique typique du design des fenêtres de l’Audi Avant ; le montant D s’élève de la base stable à l’arrière du véhicule de manière particulièrement aérodynamique. Enfin, les passages de roue quattro frappants accentuent efficacement la largeur de la carrosserie.
QM. Comment décririez-vous le nouveau design Audi en un ou deux mots ? Ou en un mot?
Chez Audi, nous appelons notre philosophie de conception « Intelligence esthétique“. Ce sont deux mots qui décrivent la synthèse d’un design de pointe et d’une technologie innovante, c’est-à-dire la meilleure combinaison possible d’une esthétique maximale et d’une fonctionnalité parfaite.
QM. Quelles sont les difficultés à concevoir une voiture électrique ? Et quelles sont les principales différences dans la conception d’un véhicule « traditionnel » et d’un véhicule électrique ? Y a-t-il des avantages ?
C’est une question intéressante et la réponse pourrait vous surprendre ! La chose la plus importante à comprendre est que la base d’un bon design est les proportions, et cela s’applique à tous les domaines du design. Pour le secteur automobile, de bonnes proportions signifient des porte-à-faux courts et un empattement long couplé à une cabine mince sur une carrosserie puissante. L’électromobilité nous offre exactement ces conditions parfaites, ce qui nous permet de concevoir les voitures les plus attrayantes qui soient. Pour faire simple : le changement de guide nous donne la liberté !
Je vais vous dire pourquoi : le centre visible de la puissance n’est plus le moteur. L’entraînement électrique dans la zone des essieux et le bloc de batterie dans le sous-plancher permettent un tout nouveau design. L’ensemble de l’intérieur acquiert légèreté et fonctionnalité, offrant aux clients un espace similaire à celui du segment immédiatement supérieur. De cette façon, nous obtenons de nos voitures électriques un extérieur compact et un intérieur spacieux pour nos clients.
Ce que nous constatons, c’est qu’il existe des idées fondamentalement différentes dans l’industrie automobile sur ce à quoi devrait ressembler une voiture électrique. Il y a des constructeurs qui souhaitent différencier au maximum leurs modèles électriques et leurs modèles à moteur thermique. Chez Audi, nous ne le pensons pas, et nous avons en effet un design global pour les deux mondes. Nous savons par nos clients que l’entrée dans l’électromobilité ne doit pas entraîner de rupture – ni dans l’adéquation au quotidien ni dans le langage du design.
Oui, c’est vrai, avec la mobilité électrique la voiture a été radicalement modifiée dans sa construction. Mais en même temps, tous les véhicules d’aujourd’hui, quelle que soit leur conduite, ont toujours été façonnés par la physionomie du conducteur et sa tâche de conduite à cent pour cent. C’est pourquoi un tout nouveau langage de conception pour les voitures électriques, du moins pour nous, n’a aucun sens. Cependant, avec la conduite autonome, le client renonce de temps en temps à l’activité de conduite, de sorte qu’il peut maintenant utiliser ce temps libre dans la voiture complètement différemment qu’auparavant. Et ce temps et cet espace nouvellement gagnés pour les occupants nous offrent aux concepteurs d’innombrables possibilités de repenser complètement la voiture de l’intérieur. Cette évolution va changer la donne, tant au niveau de la technologie que du design.
QM. Comment rendre une Audi électrique « excitante » d’un point de vue design ?
La question implique que l’émotivité réelle et pure surgit à travers la conduite d’un véhicule. Il faut voir les choses dans l’autre sens : le design était et reste la première raison d’achat des clients Audi et joue donc un rôle central dans le développement de nouveaux modèles et doit, bien sûr, susciter des émotions. Ceux-ci peuvent être rendus visibles et tangibles avec deux choses : des proportions esthétiques maximales, comme mentionné, et une attention précise et sans compromis aux détails.
Comment venir? Parce que la première chose avec laquelle les personnes intéressées par une voiture entrent en contact reste l’extérieur. Le désir doit surgir immédiatement! Nous le savons tous nous-mêmes : la première impression est déterminante pour savoir si quelqu’un reste ou s’éloigne simplement, agrandit son écran ou continue à naviguer rapidement. Idéalement, la forme esthétique et la fonction sont combinées. En particulier avec l’e-mobilité, nous avons besoin, par exemple, de silhouettes minces qui aident à augmenter la portée. Ils peuvent être extrêmement attrayants en même temps, comme le montre l’e-tron GT. De plus, pour l’Audi e-tron GT, nous cassons la ligne d’épaule, l’abaissons et soulignons les muscles de la silhouette de la voiture à l’avant et à l’arrière, et donc les quatre roues, avec des lignes douces. C’est un design qui rappelle la transmission quattro profondément enracinée dans l’ADN d’Audi. Ces hommages à notre passé sont aussi très émouvants et montrent à quel point tradition et innovation peuvent se conjuguer.
Et pour la deuxième partie de la réponse, je veux citer Charles Eamesqui a dit un jour : « Les détails ne sont pas des détails. Ils font la conception ». Mon détail préféré de notre Gran Turismo est le muscle quattro à l’arrière. Tirer ce muscle dans la tôle était un défi énorme et nous a pris beaucoup de temps : pendant trois mois, nous avons modélisé cette coupe uniquement avec nos outilleurs. La publicité est étirée avec une précision absolue, un regard incroyablement émotionnel.
Vous voyez : quelle que soit la technologie, le langage du design Audi a toujours été progressif et extrêmement émotionnel, c’est pourquoi, avec nos voitures électriques, nous continuons à rechercher la solution la plus belle et la plus significative pour nos clients : un design intemporel et durable qui répond aux goûts individuel à travers une conception universelle les principes.
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