Il sera lancé au cours du premier semestre 2023 nouvelle jeep électriquele premier modèle entièrement alimenté par batterie de la marque dont le design a été dévoilé le 1er mars 2022 à travers des rendus publiés lors de la conférence »Stellantis Ose aller de l’avant», dans lequel Carlos Tavares a annoncé les nouvelles stratégies du groupe. La petite Jeep sera suivie d’autres voitures électriques qui, dans un premier temps sur le marché nord-américain, concerneront un véhicule tout-terrain électrique et un SUV pour les familles.
Avec cette voiture, Jeep occupera ainsi pour la première fois le segment des SUV ultra-compacts, plutôt féroce représenté chez nous par les Opel Mokka, DS 3 Crossback et Peugeot 2008. Des noms qui ne sont pas cités par hasard : la Jeep électrique sera en fait monter sur la plate-forme et -CMP de l’ancien groupe PSA, s’avérant être le premier résultat de la fusion entre le géant français et l’italo-américain étant donné que jusqu’à présent les innovations présentées, dont Tonale, ont exploité le « propre » technologies des anciennes entreprises auxquelles ils appartiennent.
Le design de la Jeep électrique
En regardant les rendus, il semble que la Jeep électrique représente une version alimentée par batterie et mise à jour du Renegade. Il fera un peu plus de 4 mètres de long, et le front dans lequel ils restent est sans précédent les sept échappatoires emblématiques, ici cependant « ornementale » et fermée. L’avant a généralement un look massif et futuriste, avec les phares divisés habilement cachés et enfoncés à l’intérieur du pare-chocs.
L’arrière est plus classique et proche du Renegade, avec de petits blocs optiques carrés, brunis et agrandis par le cadre noir qui rappelle le toit, la ligne des vitres, les coques de rétroviseurs et toute la zone avant. Le noir rappelle également les jantes au design musclé et cinq larges et larges rayons chromés dans les cadres.
Le moteur?
On ne sait pas quel moteur la Jeep électrique aura : toutes les voitures commercialisées jusqu’à présent avec plateforme eCMP ne sont disponibles qu’avec Moteur électrique de 136 CV et batterie de 52 kWh. Cependant, Jeep pourrait faire « son truc », proposant également une variante à deux moteurs électriques pour assurer la transmission intégrale, ce qui est impensable sans l’un de ses modèles ; ou en tout cas introduire une deuxième propulsion plus puissante.
Ce ne sont cependant que des spéculations. A notre avis cependant, côté esthétique, le design est réussi et au rendez-vous, et nous sommes curieux d’en savoir plus.
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