Le nouveau MV Agusta Brutale 1000RR, basé sur l’extraordinaire Serie Oro, est le nu des rêves en termes de châssis, de moteur et d’électronique. Une véritable réplique Superbike à la portée du plus grand nombre.
Conception et mise en scène
Le conception de la MV Agusta Brutale 1000 RR est centrée sur des lignes tendues et des volumes parfaitement intégrés entre les trains avant et arrière : un équilibre qui a toujours été le trait distinctif des Brutales à quatre cylindres. Le phare à LED, le réservoir de carburant et la queue ont été conçus et mis en production spécifiquement pour les nouvelles Brutales.
L’expérience émotionnelle offerte par la Brutale 1000 RR est la même que celle de la Serie Oro, grâce à des niveaux de finition qui différencient le moins du monde les deux modèles. Les superstructures utilisent des éléments en fibre de carbone finement modelé. Sur le 1000 RR, il est possible d’acheter certains détails de la Serie Oro, tels que le système Suivi GPS.
Les vis de la Brutale 1000 RR sont en acier au lieu de titane. Les jantes légères en fibre de carbone de la Serie Oro ont été remplacées sur la 1000 RR par des éléments en aluminium forgé, caractérisés par un design et des caractéristiques spécifiques qui contribuent à obtenir l’excellent résultat global de 186 kg de poids à sec.
L’écran TFT couleur de 5 pouces de deuxième génération est l’interface principale entre le pilote et les multiples possibilités de personnalisation de la Brutale 1000 RR. L’accès aux nombreux menus de configuration est immédiat grâce aux blocs électriques rationnels au guidon, qui permettent un accès immédiat aux différentes sections.
Cependant, l’instrumentation permet une connexion Bluetooth avec le smartphone pour gérer les appels entrants, les messages et la musique. Impossible de manquer le régulateur de vitesse. Le tableau de bord vous permet de profiter des fonctions de l’application de navigation Application MV Ride comme la possibilité de personnaliser l’électronique de la moto directement depuis votre smartphone, créez, enregistrez et partagez vos itinéraires et reproduisez les fonctions de navigation sur le tableau de bord.
Moteur et électronique
Le moteur de la 1000 RR, le même que celui de la Serie Oro, est la plus récente évolution du quatre cylindres en ligne MV Agusta avec une puissance record : 208 CV à 13 450 tr/min et 116,5 Nm. Des valeurs incroyables pour une nue avec une vitesse de pointe de plus de 300 km/h. La distribution radiale des soupapes et la chaîne de distribution centrale sont le fruit d’un important travail de refonte, inspiré de la technologie de la Formule 1 et du MotoGP.
En particulier, la chambre de combustion est dérivée de F1 ; les bielles en titane, typiques du MotoGP, aident à contenir les masses, les charges et l’inertie globale du moteur. Même dérivation du championnat moto de haut niveau pour la chaîne de distribution centrale, capable d’atténuer les effets de la torsion des arbres à cames à des vitesses de rotation élevées.
Les guides de soupapes et les arbres à cames sont également nouveaux, caractérisés par des levées et des calages sans précédent à l’admission et à l’échappement. Les pistons utilisent des segments Asso à faible frottement; vilebrequin neuf, équilibré pour limiter l’absorption à haut régime.
Au refonte de la boite à air la définition d’un nouveau système d’admission a suivi. La structure actuelle a des injecteurs doubles : quatre douches Mikuni inférieures et quatre douches supérieures Magneti Marelli, avec un débit accru et une disposition au-dessus de la buse d’admission. L’Système d’échappement Arrow il utilise la disposition 4-1-4, avec papillon des gaz.
Enfin, la gestion électronique du moteur a évolué, grâce à la collaboration avec Eldor, qui a créé un nouveau calculateur EM2.0. Il y a le multi-map full ride by wire (Sport, Race, Rain, Custom) et le plateforme inertielle IMU, qui gère le contrôle de traction (réglable sur 8 niveaux et peut être désactivé) et qui module l’intervention en fonction des données d’angle d’inclinaison fournies par l’IMU. Le Front Lift Control (évolution de l’anti-wheelie) est proposé avec une option active ou inactive.
Pour les départs est disponible le contrôle de lancement, qui intervient à la fois sur le régime moteur et sur le couple en fonction de la vitesse au départ ; double contribution au confort et à la facilité d’utilisation, la boîte de vitesses pilotée EAS 2.1 Up&Down, active aussi bien en montée qu’en descente.
Vélo
Conformément à la tradition MV Agusta, le cadre offre la « structure mixte » avec treillis en acier Et plaques latérales en aluminium. La position de conduite a été revue pour garantir un meilleur contrôle du vélo, une meilleure protection contre le vent et un confort appréciable. Le souci de l’aérodynamisme est mis en valeur par les profils d’ailes placés latéralement au radiateur : ils ont une fonction d’appui aérodynamique et permettent de charger la partie avant en limitant son allégement à haute vitesse.
Les dimensions du châssis sont identiques à celles de la Serie Oro : empattement compact de 1 415 mm, avec chasse de 97 mm. Là Fourche Ohlins Nix EC avec traitement de surface TIN a le régulation électronique du frein hydraulique en détente et en compression ; le réglage de la précharge du ressort est manuel.
L’amortisseur fixé au monobras en aluminium et auAmortisseur de direction électronique Öhlins ECqui s’ajuste en continu en fonction de la vitesse du vélo et est lié à des plaques conçues spécifiquement pour la nouvelle Brutale.
Le système de freinage est le même que dans la Serie Oro, avec les prestigieux étriers Brembo Stylema avant, étriers radiaux et disques flottants de 320 mm de diamètre ; le disque arrière de 220 mm est accouplé à un étrier à deux pistons. La gestion électronique du système est confiée à la centrale Bosch 9 Plus ABS avec le mode course.
Couleurs
Deux combinaisons de couleurs du monstrueux MV Agusta Brutale 1000 RR, le classique Rouge de la Maison de Varèse et un gris combiné avec des profils jaunes. Le prix est encore en cours de définition.
prix
La nouvelle MV Agusta Brutale 1000 RR sera vendue à un prix De 29 990 euros IG
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