Mercedes a annoncé son intention d’arrêter la commercialisation de tous ses breaks d’ici 2030, en raison d’une faible demande. Rassurez-vous, nous Européens n’avons (encore) rien à craindre : c’est une décision que Daimler a prise pour le marché américain. Mais ça fait quand même réfléchir.
Après tout, aux États-Unis la conduite sur roues hautes a toujours eu un certain succèsbien avant son arrivée en Europe, c’est pourquoi les ventes de ce que l’on appelait autrefois « familiales » ou, mieux, « breaks », se sont effondrées, évidemment à cause des SUV.
Seule la Classe E, et uniquement All-Terrain
Les ventes de break sont donc si négligeables que la société de Stuttgart a décidé de arrêtez de le commercialiser, car il ne voit aucune raison de continuer à les proposer. Cela signifie que la prochaine génération de la Mercedes Classe E, qui devrait faire ses débuts vers la fin de la décennie, n’aura pas de version familiale. Et considérons que la Classe E est actuellement la seule voiture Mercedes qui, aux États-Unis, est également proposée en version break – tentre autres seulement All-Terrain, donc en tout cas avec une esthétique tout-terrain. À moins, bien sûr, que vous en vouliez un Mercedes-AMG E63Sle seul réellement disponible avec une carrosserie de wagon traditionnel.
Évidemment, nous avons les versions familiales Classe C et CLS, mais elles ne sont jamais arrivées à l’étranger. Cette « mort » a commencé en septembre 2020, lorsque le COO de Mercedes Markus Schäfer a déclaré que la baisse d’attrait des wagons d’une part, et l’accent mis sur les voitures électriques d’autre part, ne donnaient plus de raison de poursuivre le développement des carrosseries de wagons. De plus, selon un rapport d’Automobilewoche, Mercedes envisage des alternatives pour les clients qui veulent encore des breaks, notamment en Allemagne. Plus précisément, des berlines à conduite élevée pouvant loger des batteries dans le plancher et un distinction plus large entre « Crossover » et SUV dans la gamme.
Et aux États-Unis ? Dans le Nouveau Monde, il semble que les (rares) passionnés de voitures familiales puissent compter sur Volvo, qui entend poursuivre la production de breaks (l’un de ses fleurons), bien que même dans son cas les préférences se portent vers les SUV.
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