Le nouveau Kawasaki Z900 SE Ma 2022 suit la philosophie habituelle d’évolution et d’amélioration des modèles Kawasaki, qui souhaitait valoriser la Z900 en en faisant un produit haut de gamme dans sa version Z900 SE.
Kawasaki Z900 SE My 2022 : nouveautés
Un changement clair que l’on retrouve à l’avant de la Kawasaki Z900 SE My 2022 est l’adoption d’un nouveau pack de freins Brembo. Les étriers sont désormais monoblocs à connexion radiale M4.32 agissant sur des disques Brembo ø300 mm freinés par des plaquettes Brembo, le tout soutenu par des conduites de frein tressées en acier. Le résultat pour ceux qui conduisent la Z900 SE sera d’avoir une plus grande puissance de freinage, un contrôle plus précis et une plus grande sensation de sensation de freinage.
En ce qui concerne la fourche avant, il s’agit d’une suspension inversée de ø41 mm avec réglage de la compression et de la détente ainsi qu’un réglage de la précharge en continu. L’aspect esthétique de la suspension avant est désormais amélioré grâce à la coloration dorée de la fourche.
La même attention aux détails est également évidente à l’arrière, où l’on retrouve un nouvel amortisseur. Il s’agit d’une unité Öhlins S46. Son corps en aluminium renferme une construction monotube avec un gros piston de ø46 mm ainsi que des chambres à huile et à gaz internes séparées par un piston flottant. Pour plus de commodité et un réglage rapide, l’amortisseur arrière Z900 SE dispose également d’un dispositif de réglage de la précharge à distance. Associée à des réglages de suspension avant recalibrés, l’adoption de la S46 par Öhlins porte la maniabilité et la réponse du châssis à un niveau supérieur qui satisfera les besoins de performances des pilotes Z les plus exigeants.
A la base de ces nouveaux composants, il y a un suite d’aide électronique axés sur le pilote, tous conçus pour offrir aux propriétaires de Z900 SE la meilleure expérience de conduite possible. Le contrôle de traction KTRC est une spécification standard avec des modes de puissance sélectionnables et un embrayage d’assistance et à glissement.
La note d’échappement a été « accordée » par les ingénieurs de KHI pour mieux faire écho au cri du 4 en ligne. L’écran TFT couleur est toujours présent avec la possibilité de se connecter au smartphone via Bluetooth grâce à l’application exclusive Rideology de Kawasaki qui offre une variété d’informations et de détails sur les vélos et les itinéraires empruntés, rendant l’expérience de conduite encore plus complète.
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Disponible dans un seul coloris distinctif Metallic Spark Black / Candy Lime Green, la nouvelle Z900 SE est sûre de trouver sa place dans le cœur d’un grand nombre d’amateurs de style Z !
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