MV Agusta F3 Rouge MY21 est le nouveau venu dans la gamme Rosso. Carénage intégral, guidon clipsable, un caractère incontestablement MV Agusta, le tout rendu plus abordable cependant. Le nouveau F3 2021 ajoute la pièce manquante à la gamme Rosso. Forte d’un tarif très compétitif, elle n’impose aucun sacrifice en termes de performances et de raffinement des composants : une vraie F3, désormais à la portée de tous.
Mécanique et électronique
Comme pour tous les vélos qui adoptent la plate-forme à trois cylindres, le F3 reçoit également un grand nombre d’innovations techniques pour 2021 qui améliorent la convivialité et les performances. Si l’objectif d’une super voiture de sport est celui de la performance absolue, encore améliorée par l’arrivée de nouveaux composants moteur, pour la MV Agusta F3 Rouge MY21 les techniciens de la maison Schiranna ont également porté une attention particulière au plaisir de la conduite sur route. L’empreinte sportive reste évidente, marquée. Le châssis reste une référence.
Mais le F3 Rouge met le mythe de la MV Agusta la plus sportive à la portée d’un public plus large de motards. Modèle d’entrée de gamme oui, mais qui n’oublie jamais qu’il s’agit toujours d’une MV Agusta, raffinée dans le design, élitiste dans les choix techniques, unique pour offrir à son propriétaire un mélange d’émotions difficile à égaler.
Moteur avancé et excellent châssis
Là MV Agusta F3 Rouge MY21 il ne renonce même pas à un iota de la puissance que le désormais célèbre moteur « Trepistoni » est capable de délivrer, caractérisé par la présence de l’arbre contrarotatif. Le moteur a fait l’objet d’un développement incessant. Avec une puissance maximale confirmée a 147 chle moteur trois cylindres MV Agusta reste l’un des plus puissants de sa catégorie.
Le travail minutieux de mise au point de la version homologuée Euro5 2021 a conduit les techniciens à réduire davantage les frottements internes grâce à l’utilisation du traitement DLC pour les nouvelles coupelles et de nouveaux matériaux pour les guides de soupapes. Les soupapes en titane restent confirmées, tandis que les paliers principaux, les bielles et l’arbre intermédiaire sont neufs, repensés pour réduire les frottements et améliorer encore la fiabilité.
Le système d’échappement a été entièrement repensé, du collecteur au silencieux, dans le but d’améliorer le débit et par conséquent d’obtenir des courbes de couple et de puissance encore plus complètes à tous les régimes. Le tout sans sacrifier le son désormais classique et incomparable du MV Agusta Trepistoni. Le firmware de l’unité de contrôle a également été renouvelé, tout comme les logiques de gestion et les algorithmes de contrôle du moteur, une condition qui permet une gestion des gaz encore plus précise et raffinée.
Toujours considéré comme le meilleur supersport à moteur central en termes de cyclisme, le MV Agusta F3 Rouge MY21 va encore plus loin. La refonte des plaques de cadre et avec une attention particulière à la zone de fixation du bras oscillant, a conduit à une augmentation de la rigidité torsionnelle et longitudinale, caractéristiques qui ont amélioré la précision de la direction mais aussi la sensation du pilote.
L’électronique de la MV Agusta F3 Rosso MY21 au service du pilote
L’arrivée d’un nouvelle plateforme inertielle IMUconçu et développé en Italie par le milanais e-Novia exclusivement pour MV Agusta, en lisant la position du vélo dans l’espace, il permet de gérer toutes les commandes de manière extrêmement ponctuelle en fonction de l’angle d’inclinaison.
L’ABS, désormais développé par Continental, est doté d’une fonction de virage et l’antipatinage TC peut intervenir de manière plus précise, en tenant également compte de l’inclinaison de la moto. Grâce également à l’IMU, le nouveau contrôle de levage avant FLC est capable de gérer un wheelie contrôlé au lieu de l’empêcher complètement.
Tout est géré par un seul Tableau de bord 5.5 TFT » connecté et capable de communiquer avec l’application MV Ride. Cette application (pour IOS et Android) vous permet non seulement d’enregistrer et de partager vos trajets à travers les principales plateformes sociales, mais offre la possibilité de personnaliser le vélo dans tous ses aspects (également comme concerne les réglages moteur), directement depuis le Smartphone. Grâce à la fonction mirroring, il est alors possible de naviguer avec des indications détaillées, qui s’ajoutent à l’enregistrement de l’itinéraire et à son partage.
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