Bonne nouvelle pour le marchévoiture chinoisequi attend une augmentation de + 5,4 % en 2022, avec ben 27,5 millions de voitures immatriculées dans un an. Pour donner une idée, les États-Unis ont dépassé les 20 millions de voitures vendues rien qu’en 2002 et 2006, atteignant environ 18 millions en 2021.
Les ventes de véhicules électriques devraient croître de 47% pour atteindre 5 millions du total, selon un communiqué de l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) sur son compte officiel WeChat.
Selon les dernières statistiques CAAM, pour les onze premiers mois de cette année, les constructeurs automobiles chinois ont produit 23,172 millions de véhicules et vendu 23,489 millions de véhicules au totalen hausse de 3,5 % et 4,5 % sur un an, respectivement.
Des voitures chinoises pour les chinois
Du point de vue des marchés internationaux, il est intéressant d’observer comment lesexportations automobiles est en croissance depuis le dernier trimestre 2020, avec une estimation qui parle d’un volume annuel de véhicules exportés qui dépasse 2 millions.
Le fait qui donne à réfléchir est que les Chinois veulent des voitures chinoises. Là La Chine n’est plus une terre de conquête pour les marques européennes, car les ventes des constructeurs automobiles chinois ont toujours des parts de marché plus importantes. De janvier à novembre, le volume des ventes des marques chinoises a dépassé 8,4 millions de véhiculeségal à 44 % du total des voitures vendues, avec une croissance constante pendant huit mois consécutifs.
Et l’Europe court après
La décision de bloquer la vente de voitures à moteur à combustion interne était-elle une bonne idée ? Probablement pas, et pas seulement pour des raisons « logistiques ». L’arrivée des marques chinoises en Europe grâce à l’arrivée des nouvelles voitures électriques est bien là, et la guerre commerciale ne fait que commencer. Et jamais la logique du Vieux Continent n’a semblé plus vieille que jamais.
