Là Ferrari F40 lancée en 1987 il portait la signature de Pininfarina et représente l’un de leurs plus grands succès pour l’atelier et pour Ferrari elle-même. Celui imaginé aujourd’hui porte pourtant la signature de Marcelle Sebestyennom certes moins emblématique, mais il s’agit d’un ancien designer de Kia Europe, qui s’est récemment amusé à réinventer l’une des voitures les plus célèbres du Cheval Cabré de l’histoire.
Pour comprendre le succès de supercar italienne, il suffit de penser qu’au départ, l’entreprise avait l’intention de ne fabriquer que 400 unités. Mais une forte demande a changé les plans de Maranello, qui produit 1 315, dont 213 dédiés au marché américain.
Ferrari F40 – un projet intéressant
On se demande si la Ferrari F40 réinterprétée par Marcell Sebestyen serait en mesure d’obtenir la même appréciation. En effet, le rendu design de Kia a conservé son aspect d’origine, inspiré d’un requin, mais en lui donnant une interprétation nettement plus moderne et plus agressive. Moins classique et, si vous voulez, moins Ferrari.
Les lignes de la voiture sont plus audacieux et plus prononcé, la voiture apparaît encore plus basse que l’originale et le becquet arrière agrandi. Au lieu de cela, les trois prises d’air typiques sur le côté restent.
L’un des changements les plus importants concerne cependant les cercles. Le F40 est connu pour ses jantes éclatées à cinq branches. La base de celles imaginées par Sebestyen est la même, mais il les a agrandies, au gré de l’époque, et plus futuristes. Il n’y a cependant aucun détail sur le moteur. La Ferrari F40 d’origine avait un V8 de 2,9 litres avec une puissance de 471 ch et un couple de 426 N/m pour une accélération de 0 à 100 en 3,8 secondes. Peut-être, aujourd’hui, il sortirait au moins hybride, comme le SF90 Stradale.
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