Air lucide peut être rechargée plus rapidement qu’une Tesla Model S ou une Porsche Taycan. Adieu la suprématie de Tesla et Porsche ? Voyons où en sont les choses. La comparaison a été faite par les Américains d’InsideEVs, en utilisant une borne de recharge rapide DC d’Electrify America.
L’expérience empirique a vu une Lucid Air Édition Rêve passer à côté 0% à 80% en 37 minutes, plus 45 minutes supplémentaires pour passer de 80 % à 100 %. La différence entre 0-80 et 80-100 est typique de la charge rapide DC, qui ralentit considérablement après 80 %, quel que soit le véhicule.
Confirmé entre autres je Puissance de charge maximale de 300 kW déclaré par Lucid. Cela a permis à l’Air de charger sa propre batterie 50kWhce qui représente la moitié de la capacité de la batterie du Des modèles. Lors des tests précédents, la Model S avait employé 15 minutes atteindre 50kWhtandis que le Taycan avait employé 23 minutes pour la même charge.
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Notez comment il y a des pertes de charge importantes pour la charge rapide DC et, même si Électrifier l’Amérique il a bien pointé 134 kWh distribué, cela ne signifie pas que l’Air Dream Edition a une batterie plus grande que celle indiquée, c’est-à-dire 118 kWh.
En effet, il faut tenir compte de la chaleur générée par la résistance du câble, un problème sur lequel Ford travaille justement pour raccourcir les temps de charge. Non seulement cela, car une partie de l’énergie du chargeur pourrait également être utilisée pour refroidir la batterie elle-même lors d’une charge ultra-rapide.
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Sur le front de l’autonomie, Lucid déclare qu’elles sont suffisantes 20 minutes ajouter un kilométrage de 480kmTout va bien minute la charge correspond à 32 km de plus. Dans le test, l’Air a ajouté 320km dans environ 12 minutes Et 480km dans environ 25 minutes. Des chiffres impressionnants pour une voiture et un constructeur automobile qui fait ses débuts absolus, et qui doivent évidemment être démontrés sur le long terme.
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