[titolo_sezione]Harley-Davidson LiveWire[/titolo_sezione]
Harley-Davidson LiveWiredéjà disponible en précommande aux États-Unis, peut également être réservé en Europe et en Italie via le site officiel de la maison, tandis que les livraisons débuteront au dernier trimestre 2019.
La gamme de véhicules électriques de la Maison américaine, dans laquelle on retrouve également deux concepts EV (Electric Vehicle) légers, fait partie du programme Plus de routes vers Harley Davidson présenté fin juillet de l’année dernière, pour acquérir la prochaine génération d’utilisateurs grâce à des produits innovants.
LiveWire : une nouvelle expérience de conduite électrique
Le nouveau LiveWire est une combinaison de puissance, de performance et de technologie. Parmi les caractéristiques se distinguent les performances et l’autonomie. Comme mentionné, il existe des nouvelles et des mises à jour intéressantes concernant les données fournies à Eicma. Entre performance de ce vélo révolutionnaire en version définitive comprennent unaccélération de 0 à 60 miles par heure (96 km/h) en 3 secondes chrono et de 60 à 80 miles par heure (128 km/h) en 1,9 seconde. Là couple instantané offert par le moteur électrique HDRrévélation il peut produire 100% du pic maximum lorsque le bouton est ouvert et est toujours disponible.
Là pleine vitesse déclaré est de 177 km/h, ou 110 mph. La donnée la plus attendue est sans doute celle de laautonomiedéclaré en 140 milles, égal à 225 km par cycle urbain et 88 miles, soit à 142kmcycle mixte sur tronçons autoroutiers, calculé selon les normes MIC City et MIC Combiné (réalisé à 70 mph, soit 112 km/h).
Là recharger s’effectue via un connecteur de type SAE J1772 pour les États-Unis et avec le connecteur IEC 62196 Type 2 pour l’Europe. Tous les concessionnaires Harley-Davidson offriront une borne de recharge rapide Prolongation DCFC (Direct Current Fast Charge), mais pas seulement les revendeurs HD actuels vendront ce produit. LE temps de recharge offerte par la technologie Charge rapide CC elles sont de 40 minutes pour une recharge de 0 à 80% et d’une heure pour une recharge complète de 0 à 100%.
Le moteur LiveWire ne nécessite ni embrayage ni boîte de vitessesfacilitant la conduite. Caractéristique est la frein moteur pendant la décélérationqui recharge en même temps la batterie.
LiveWire : cyclisme et connectivité
Niveau cycliste LiveWire est équipé du système Contrôle électronique du châssis (ECC), en combinaison avec le système de freinage ABS de virageLe Système de contrôle de la traction (TCS) et le Système de contrôle du glissement du couple de traînée (DSCS) qui surveillent la puissance de freinage et la puissance du moteur dans toutes les situations. Le système est entièrement géré électroniquement et utilise l’unité de mesure inertielle (IMU) à six axes et les capteurs ABS. Les fonctions distinctes du dispositif ECC fonctionnent ensemble pour offrir au conducteur une plus grande confiance et un contrôle parfait du véhicule dans toutes les conditions de conduite.
La suspension arrière est un amortisseur unique Showa BFRC (Balanced Free Rear Cushion-lite) entièrement réglable. A l’avant il y a à la place une fourche Showa SFF-BP (Fourche avant à fonction séparée-gros piston) qui maximise le contrôle à des raideurs de ressort faibles, typiques de la conduite urbaine. Les freins Brembo 300 mm sont couplés à des étriers monoblocs.
Enfin, comme déjà mentionné lors de sa présentation, le LiveWire est équipé de Service de connexion HDqui relie le propriétaire à sa moto via une unité de commande télématique a Technologie LTE combiné avec des services de connectivité cloud utilisant la dernière version de Application mobile Harley Davidsonqui fournit des informations sur état de charge de la batterie Et autonomie résiduellemais aussi la détection de emplacement du véhicule et toute tentative de vol.
En ce qui concerne le sensations de conduite, en attendant de l’essayer, on sait que le moteur électrique HD Revelation produit un minimum de vibrations, de chaleur et de bruit, au bénéfice du confort de conduite. Le LiveWire est conçu pour produire un nouveau son caractéristique qui l’identifie, totalement inconnue des amateurs de la classique et incomparable « potato potato » de son bicylindre en V à essence.
