A l’occasion du dernier Salon de la moto de Vérone, la chanteuse Max Pezzali visité la Foire de Vérone en tant qu’hôte du stand Metzeler, où il a rencontré ses nombreux fans, participant également au « parti perfect » du vendredi soir organisé au Mr. Martini Special à Vérone. Lors de sa présence à Motor Bike Expo, Max Pezzali a également rencontré les customiseurs américains Zach et Cory Nessinvités réguliers de MBE, et japonais Shinya Kimura.
Même l’escrimeur olympique est venu le voir Aldo Montano avec le customiseur d’Aoste Max Gullone par Mme Artrix. Nous avons rencontré Max sur le stand Metzeler en discutant longuement avec lui de nombreux souvenirs du bon vieux temps mais aussi et surtout de Harley.
Max Pezzali : de la 883 à la concession Harley-Davidson Pavia
L’auteur-compositeur-interprète de Pavie a toujours été passionné par Harley Davidsonà tel point qu’il a appelé son groupe d’origine, fondé en 1989 avec Mauro Repetto, 883, du nom du plus petit modèle Sportster de la Milwaukee House. Peu de temps avant de commencer sa carrière solo en 2004, au début du nouveau millénaire, il devient partenaire de la concession Harley-Davidson Pavia, la ville où il est né et a grandi et souvent racontée et décrite dans les chansons du 883, notamment Avec un dix de 1992 ou La reine des célébrités de 1999 (qui en fait ne fait pas référence à la discothèque Trecate, très populaire dans les années 90, mais à la moins célèbre située via Emilio Cravos dans le centre de Pavie), sans parler de la route nationale 526, qui relie Pavie à Milan, mentionné dans le passage Un tel jour de 1997.
Max est aussi un Collectionneur Harley: parmi les divers qu’il possède il y en a aussi un XLCR de 1977, une tentative infructueuse à l’époque, sous la direction de l’AMF, de créer une moto sportive de style café racer mais aujourd’hui réévaluée par des passionnés. Max a possédé et possède plusieurs Harley, dont une ’95 Sportster 1200 Custom, sa première Harley, une ’96 Heritage Softail, une Electra Glide Ultra Classic 2001 mais aussi une V-Rod VRSCR 2005 et bien d’autres ; curieusement il n’a jamais possédé de XL 883, dit-il par superstition
Bob la Jolla Street Softail
Au Support Metzelerentre une Forty-Eight Sportster mise en place par Rizoma et une Dyna Super Glide Sport style club fabriquée par DR Design, il y avait aussi une Harley fabriquée directement dans la concession de Pavie pour le Bataille des Rois 2018le concours de personnalisation organisé par la maison mère dont l’édition 2019 a été récemment présentée. Bob de la rue Softail La Jollaqui a atteint la finale parmi les 12 vélos préférés du public.
En bon harleysta de longue date, Max a beaucoup de nostalgie pour les modèles Dyna inoubliables, en particulier ceux customisés dans le style défini comme « style club» car tiré de celui en vogue chez les membres de la club de moto Les Californiens, blanchis par la série télévisée Fils de l’anarchie. Ce style prévoit le montage de carénages et de guidons T-bar plus hauts, ainsi appelés pour leur forme en T, ainsi qu’un réglage moteur plus ou moins profond, avec des échappements courts deux en un et un châssis plus performant.
La liste des accessoires est assez variée et comprend les deux pièces du catalogue officiel Pièces et accessoires d’origine Harley Davidson, qui, conformément à la réglementation, doit constituer au moins 50 % de la valeur des pièces utilisées. Là encore, le règlement du concours 2018 prévoyait un budget de dépenses maximum de 6 000 euros (pour l’édition 2019 c’est 50% de la valeur du vélo standard).
Il s’inspire de la Style club californien ce Rue Bob et ce n’est pas un hasard s’il s’appelle La Jollacomme le célèbre emplacement près de San Diego.
Style club californien
Nombreux détails sportifs. Dans un pur style club, l’équipe de Max, menée par Mariano et Jacopo, a utilisé un Guidon en T Biltwell Tyson 14″ avec réhausse haute intégrée, déplaçant l’instrumentation vers le haut, une opération délicate car la nouvelle Street Bob 2018 n’adopte plus les instruments circulaires classiques mais un écran multifonctions plus moderne. Pour couvrir tous les inévitables carénage Memphis Shades Café.
Même l’arrière rappelle les anciennes lignes dans les lignes Dyna super glisse, grâce à des composants tels que le garde-boue, recouvert par la selle Raceseats fabriquée à la main, les indicateurs de direction et le feu surmonté de la plaque d’immatriculation. Sous le radiateur se trouve à la place une virole Sportster pré-2004 adaptée au cadre Softail.
Sont également issus du catalogue officiel Genuine les rétroviseurs avec indicateurs de direction, les leviers noirs et les accessoires et caches moteurs en laiton de la collection HD Brass, ainsi que le filtre à air Screamin’ Eagle Stage 1. La première version présentée au BOTK comportait un 2 en 1 Red Thunder, maintenant remplacé par un BS Exhaust Revolution encore plus performant, également avec silencieux 2-1. Un autre remplacement est celui des pneus d’origine par des neufs Metzeler Cruisetec.
La touche finale a été donnée par l’artiste et ami milanais Cisko Aloisi avec une livrée metalflake orange avec feuille d’or. L’écriture Harley-Davidson sur le réservoir a été faite pour moitié en feuille d’or et l’autre moitié avec un pinceau, un outil avec lequel Cisko est un véritable maître, au sens littéral du terme, étant donné que dans son studio Cisko Airbrush à Cesate périodiquement donne des cours sur l’art de fines rayures et sur d’autres formes d’art pictural. Puisque le nom de Max est indiqué sur le manuel du vélo, nous sommes sûrs que ce que vous voyez n’est pas encore la version définitive de ce Street Bob.
