Lancé pour la première fois à Eicma en 2014, avec des concepts Bobber TFC-1 Et Brouilleur TFC-2pour 2019 devient officiellement accessible au public Usine Triumph personnalisée, avec laquelle la Maison anglaise propose des motos exclusives en édition limitée au pur design custom britannique. Le projet Prolongation TF envisage que chaque modèle de cette série limitée soit fabriqué, dans un atelier dédié au sein de l’usine Hinckley, pour exprimer la personnalisation Triumph, avec un niveau supérieur de performances, de technologie, de spécifications et de finition.
À partir de motos personnalisées pour des personnages connus, jusqu’aux motos utilisées dans certains des films les plus importants de l’histoire du cinéma, des motos utilisées dans les compétitions les plus extrêmes aux motos tout-terrain et de course, toutes ont été construites et conçus pour offrir une expérience de conduite parfaite et sont la démonstration des capacités de conception et personnalisation artisanale par Triomphe.
Avec les deux prototypes de 2014, le lancement du premier modèle TFC disponible pour les pilotes du monde entier marque le début d’une nouvelle ère spéciale caractérisée par les modèles Triumph les plus beaux, les plus exclusifs et les plus recherchés. Chacune des futures éditions limitées personnalisées numérotées présentera des spécifications techniques et des équipements améliorés, des performances plus élevées et un design artisanal personnalisé avec des détails et des finitions exclusifs. Le premier modèle à entrer dans cette collection est le café racer Thruxton TFCalors qu’à l’avenir nous réfléchissons déjà au concept du croiseur Fusée TFC.
Triumph Thruxton TFC
Les Thruxton TFC seront fabriqués 750 spécimens, tous avec badge TFC, interface instrument avec détails dorés et plaque numérotée. Chaque propriétaire de Thruxton TFC recevra également un cadeau spécial Kit de bienvenue TFCavec une lettre signée et numérotée du PDG de Triumph, Nick Bloor, un livre personnalisé et une couverture Thruxton TFC.
Triumph Thruxton TFC : finitions et détails
Ce modèle pousse le concept de café racer à l’extrême avec encore plus de style, de puissance et de performances. Il dispose d’un carrosserie en fibre de carbone qui comprend un carénage monobloc. Le garde-boue avant, le clou de selle, le protège-talon et les embouts d’échappement sont également fabriqués dans le même matériau. Les détails supplémentaires incluent une plaque en aluminium billette avec le logo TFC, des kits de rétroviseurs en nickel brossé, des jauges de couleur, un siège en cuir avec des détails cousus à la main et un bouchon de réservoir en aluminium.
La Thruxton TFC comportera également des détails tels que des roues à rayons anodisées noires, Amortisseurs RSU Öhlins et capots moteur noirs. Pour compléter le thème noir total au diapason de la fibre de carbone, la Thruxton TFC est disponible dans une version exclusive Peinture noir de carbone avec des genouillères en aluminium brossé entourées d’un fil doré peint à la main, qui court également le long du carénage et de la queue. Des détails dorés sont également présents autour des emblèmes et de l’instrumentation mais aussi sur la clé et enfin la chaîne de transmission finale est également dorée.
La Thruxton TFC conserve également toutes les caractéristiques distinctives de la Thruxton d’origine, telles que le bouchon de réservoir Monza, les doubles corps de papillon avec conduit d’admission brossé, les repose-pieds Daytona R et le bras oscillant en aluminium anodisé.
Triumph Thruxton TFC : moteur
La nouvelle Thruxton TFC bénéficie d’un augmentation de puissance de 10 CV par rapport à la version standard de la Thruxton R, passant de 97 chevaux à 6 750 tr/min à 107 chevaux, livré à 8 000 tr/min. Cette augmentation est rendue possible par une série de composants allégés, comme les pistons haute compression, mais aussi par un profil différent des cames.
En plus d’une puissance accrue, la Thruxton TFC offre un couple de pointe plus élevé à bas régime avec un 115 Nm à 4 850 tr/min au lieu des 112 Nm de la Thruxton à 4 950 tr/min. Il y a aussi un système d’échappement pour le TFC Vance et Hines en titane avec embouts en carbone et un logo exclusif gravé au laser.
Triumph Thruxton TFC : châssis
Les importantes économies de poids réalisées sur l’ensemble du moteur ont fait de la Thruxton TFC 5kg plus léger par rapport à la Thruxton R standard, ainsi qu’une conduite plus agile et dynamique, grâce aux améliorations apportées à de nombreux composants du moteur, la carrosserie en fibre de carbone, les supports moteur en aluminium, la suppression du garde-boue arrière et la batterie allégée.
En plus de l’économie de poids, la Thruxton TFC dispose également d’une gamme de spécifications et d’équipements haut de gamme, avec Fourche inversée Öhlins NIX30 entièrement réglable e amortisseurs avec réservoir séparé également réglable avec bouton en aluminium usiné. Le TFC est équipé de Système de freinage Brembo avec doubles disques avant flottants et étriers et supports monoblocs radiaux M4.34 à 4 pistons Pneus Metzeler Racetec RR. Les détails de course comprennent également des maîtres-cylindres de frein et d’embrayage radiaux Brembo avec des leviers réglables MCS.
Triomphe Thruxton TFC : caractéristiques et prix
A la disposition du pilote trois mode de conduite propres à la Thruxton TFC (Rain, Road et Sport), qui interviennent sur les paramètres de cartographie, d’ABS et d’antipatinage pour mieux s’adapter à toutes les conditions de route et aux préférences du pilote. Ce système fonctionne en symbiose avec le rouler par fil de la dernière génération qui offre plus de maniabilité, de sécurité et de contrôle.
Pour une meilleure visibilité, une consommation d’énergie réduite et une durée de vie plus longue, la Thruxton TFC est dotée d’un système d’éclairage entièrement à LEDy compris phare avant de 7 pouces avec feux de jour, clignotants et feu arrière.
ABS et antipatinage ils sont conçus pour obtenir un maximum de sécurité et de contrôle. Optimisé pour réduire l’effort sur le levier est à la place le embrayage assisté ce qui rend le vélo encore plus confortable sur les longs trajets et dans la circulation urbaine. L’équipement comprend également une prise de charge USB et un antivol avec antidémarrage et transpondeur insérés dans la nouvelle clé dorée. Le prix de la Thruxton TFC est de 22 500 euros.
Concept Triumph Rocket TFC
La notion de Fusée TFC est la prochaine étape du projet TFC qui sera présenté le 1er mai 2019 avec tous les détails et spécifications.
Le croiseur FuséeIII de Triumph, lancée en 2004, est la vélos musculaires de la maison Hinckley, avec son moteur trois cylindres de 2 294 cm3, le plus gros jamais monté sur une moto de série. Maintenant, après 15 ans, il est prêt à être présenté sous une nouvelle forme.
Pour le moment les spécifications ne sont pas connues mais le nouveau croiseur anglais aura de nombreux détails personnalisés, des finitions raffinées et des caractéristiques exclusives telles que la selle interchangeable de monoplace à biplace, ainsi qu’un look musclé et une technologie de pointe. Des rumeurs non confirmées parlent d’une moteur trois cylindres avec une nouvelle cylindrée record de 2,5 litres et une puissance proche de 180 CV.
