Le nouveau Lexus UX hybride monte le moteur UX Full Hybrid Electric qui reste inchangé. L’UX 250h atteint une excellente efficacité et des performances raffinées avec la technologie hybride électrique Lexus de quatrième génération, grâce à son système de 2,0 litres développant 184 ch/135 kW. Ce moteur se distingue par son rendement thermique exceptionnel de 40 %, qui garantit une grande économie de carburant et de faibles émissions de CO2.
Lexus UX Hybrid : la technologie à bord
Le Lexus UX hybride bénéficie des nouveaux systèmes multimédia Lexus, avec une réponse plus rapide, un fonctionnement plus intuitif centré sur l’humain et des fonctionnalités améliorées. Selon le niveau d’équipement, les modèles sont équipés de Écran 8 ou 12,3 poucesavec une technologie d’écran tactile qui remplace l’ancien contrôle du trackpad.
Les nouveaux écrans ont été déplacés de 143 mm vers l’avant sur le tableau de bord, les rapprochant du conducteur pour une utilisation plus facile. Ils offrent désormais des graphismes plus nets – en haute définition sur l’écran de 12,3 pouces. Une puissance de calcul considérablement accrue garantit des réponses plus rapides aux commandes, tandis que la navigation « toujours connectée » basée sur le cloud est standard, donnant accès à des informations routières et de trafic en temps réel pour une planification plus facile des trajets. Le système de 12,3 pouces dispose d’une navigation intégrée, de sorte que le fonctionnement est disponible dans les zones où la connexion au cloud n’est pas utilisable.
Le nouveau système de reconnaissance vocale inclut la possibilité d’utiliser l’assistant de bord « Hey Lexus ». Cela facilite l’utilisation des commandes vocales pour passer des appels téléphoniques, faire fonctionner les commandes audio et de climatisation et rechercher sur le net. Il peut se connecter à des informations basées sur le cloud, ainsi, par exemple, vous pouvez poser des questions sur les prix du carburant à proximité et d’autres informations locales. Il est programmé pour comprendre davantage de termes de conversation et pour mieux reconnaître les commandes en cas de bruit de fond – le son n’a pas besoin d’être coupé et les microphones peuvent reconnaître si le conducteur ou le passager avant parle.
L’intégration du smartphone via Apple CarPlay (connexion sans fil) ou Android Auto (connexion filaire) est toujours standard, et pour plus de commodité, les mises à jour du logiciel du système multimédia peuvent être fournies en direct à l’aide du DCM (interface de communication du module) de la voiture. Le options de connectivité ils comprennent un port USB-A dans le plateau de la console centrale pour lire des sources audio haute résolution et deux ports USB-C pour charger des appareils sur la console. Le système multimédia peut enregistrer les profils personnels de jusqu’à trois personnes, en adaptant les paramètres multimédia, audio et de navigation.
L’espace de console centrale là où se trouvait le trackpad multimédia, abrite désormais les commandes des sièges avant chauffants ou, lorsqu’elles ne sont pas présentes, une petite boîte à gants pratique. La console dispose également d’une étagère éclairée devant le panneau de commande de la climatisation, avec un espace pour contenir un grand smartphone.
L’application pour smartphone Lexus Link peut également être utilisée pour verrouiller ou déverrouiller les portes ou faire fonctionner le système de climatisation à distance, afin que l’habitacle puisse être refroidi ou chauffé avant de partir.
Lexus UX Hybrid : nouvelle finition Design
Saisissez la gamme UX nouvelle mise en page « Design »qui le porte Style extérieur F Sport et le rend unique grâce à un design bicolore avec six couleurs disponibles en combinaison avec un toit noir contrastant.
Sa présence sur la route est renforcée par la calandre F Sport en forme de sablier, avec un motif en L, fini en noir avec un contour inférieur chromé qui accentue les proportions de la voiture. Le même motif se retrouve dans les enjoliveurs agrandis abritant les antibrouillards et les feux de virage dans le pare-chocs avant F Sport, avec des enjoliveurs chromés en forme de L contrastés. Le pare-chocs arrière présente également un design spécifique F SPORT, avec un becquet de toit noir brillant et des moulures spécifiques autour des blocs optiques.
Les jantes en alliage F Sport de 18 pouces ont un design à 10 branches et une finition métallisée foncée. Parmi les autres éléments améliorant le confort de la version Design, citons la sellerie en cuir synthétique, les sièges avant chauffants, la climatisation automatique à deux zones avec système Nanoe-X, la caméra de recul, les essuie-glaces automatiques, les phares à LED avec feux de route automatiques, les moulures de passage de roue noires et badging Lexus « F » et le nouveau système multimédia avec écran 8″.
Lexus UX hybride : les couleurs
UX propose également une nouvelle couleur extérieure, la Platine sonique. Cette finition spéciale utilise la technologie de peinture sonique avancée de Lexus dans laquelle une couche de seulement quelques microns d’épaisseur organise les flocons métalliques dans la peinture dans un alignement plus serré et plus uniforme, créant une brillance supplémentaire et une ombre plus profonde sur la carrosserie de la voiture.
A l’intérieur de l’habitacle, une nouvelle option de couleur Hazel est disponible sur le haut de gamme. Un nouveau revêtement en cuir perforé sera disponible avec un nouveau motif de point Kagome, inspiré d’un tissage de panier japonais traditionnel. Le revêtement en cuir synthétique a un nouvel effet plissé Sashiko.
Lexus UX hybride F Sport
La version UX F Sport a été révisée et conserve de série la suspension variable adaptative et les barres anti-roulis haute performance avant et arrière : ces éléments contribuent à une meilleure maniabilité et à une réponse plus rapide du châssis sur toutes les surfaces de la route. Le système de contrôle AVS a été réglé pour passer de manière transparente à une force d’amortissement élevée lorsque les conditions l’exigent, de sorte qu’il y a un changement moins brusque dans le comportement du véhicule. Le réglage du système a également réduit les vibrations à haute et moyenne fréquence.
La sensation de direction a été améliorée avec un nouveau joint rigide entre le haut du support du boîtier de direction et l’élément de suspension. Conformément à cette rigidité supplémentaire, la force d’amortissement de l’amortisseur a été adaptée pour des performances optimales.
Les nouveaux étalonnages du Système de sécurité Lexus+ d’UX améliorent les performances du système de pré-collision, équipant la voiture d’une assistance au virage d’intersection pour des virages à gauche et à droite plus sûrs dans la circulation aux intersections et d’une assistance à la direction d’urgence, qui aide le conducteur à éviter les obstacles sans s’éloigner de la voie de circulation. Le régulateur de vitesse dynamique à radar adopte la réduction de la vitesse dans les virages, qui ajuste automatiquement la vitesse du véhicule en fonction du rayon de courbure de la route.
Lexus UX hybride : la gamme 2023
La gamme UX Hybrid renouvelée pour l’année modèle ’23 se divise en 4 configurations. En plus de la nouvelle disposition des volumes Concevoiren versions 2WD et 4WD, la gamme propose une configuration d’entrée de gamme Urbaindisponible exclusivement avec traction 2WD, qui dispose d’un équipement de série très complet comprenant le nouveau système multimédia avec écran 8″, entrée intelligente, rétroviseur électrochromatique et chargeurs sans fil.
L’équipement haut de gamme suit, F Sport et Luxe, équipé du système multimédia Lexus Link Pro avec un écran de 12 pouces. La version Le luxe ajoute Mark Levinson Premium Sound System. La version F Sport sera disponible en 2WD et 4WD, tandis que le niveau de finition Luxury sera exclusivement en version 4WD.
Lexus UX Hybrid : prix et offre de lancement
La nouvelle gamme UX Hybrid démarre à partir d’un tarif de 41 500 € pour la version Urban. Le cœur de gamme représenté par la version Design affiche un tarif de 45 500 € et le haut de gamme débute à 51 500 € pour la version F Sport. Pour ces versions, le passage à la traction 4×4 est de 2 000 €.
Toute la nouvelle gamme UX Hybrid bénéficie d’un Bonus Lexus de 7 700 € avec échange ou mise au rebut.
—–
Pour recevoir plein d’actualités et des conseils utiles notamment sur le monde de l’auto et de la moto, sur les radars et sur comment se défendre contre les arnaques, vous pouvez inscription gratuite à la chaîne PifAuto sur Telegram.
Nous vous invitons à nous suivre sur Google News sur Flipboard, mais aussi sur les réseaux sociaux tels que Facebook, Twitter, Pinterest et Instagram. N’hésitez pas à partager vos avis et expériences en commentant nos articles.
