La mobilité évolue et avec notre guide des voitures électriques, nous apprenons à connaître les acronymes et les termes que nous commençons à utiliser. Tout ça pour se préparer à un monde dans lequel de nouveaux seront vendus, seuls voitures électriques et à hydrogène. Oui, nous, consommateurs, devons changer notre approche de la conduite électrique, mais aussi beaucoup de termes qui ne concernent que les voitures BEV.
Du kW au kWh, en passant à la recharge bidirectionnelle, voici les mots qui vous font un « expert » en voitures électriques.
1. Conduire des voitures électriques : kW ou ch ?
Même dans les voitures électriques, nous sommes habitués à évaluer la puissance en ch, fidèle au modèle classique des voitures à combustion.
En réalité, cependant, au niveau officiel, la puissance d’une voiture électrique, qui en tant que telle est propulsée par un moteur à électrons, est principalement calculé en kW, unité de mesure que l’on retrouve cependant aussi dans le livret des voitures à essence. La conversion est basée sur cette valeur : 1 ch est égal à 0,74 kW. Ainsi, une Kia EV6 qui a 325 ch dans sa configuration maximale, égale à 239 kW.
2. kWh au lieu de litres (ou kg)
L’autre unité de mesure pour bien apprendre est celle du kWh. kW et kWh mettent en difficulté certaines personnes, qui utilisent le premier terme pour indiquer la capacité de la batterie et le second l’intensité du courant (du moteur, de la recharge), quand en réalité c’est tout le contraire.
Le kWh indique donc la capacité de l’accumulateur d’une voiture électrique, comme les litres qui indiquent la capacité maximale d’un réservoir de voiture essence, diesel et GPL. D’où le calcul en consommation qui passe de l/100 km à kWh/100 km.
3. Pourcentage de batterie
L’autre terme le plus couramment utilisé pour les voitures électriques est « pourcentage de batterie ».
En parlant de notre voiture, en effet, on ne dira plus quoi le réservoir a une « encoche », « est à moitié » ou « presque plein », mais nous penserons directement à la batterie restante pour comprendre de quelle autonomie nous disposons. Par exemple, ma 500 100 % électrique affiche généralement 260 km, ce qui signifie que à 50% j’aurai 130 km d’autonomie.
Attention car l’autonomie marquée dans de nombreux modèles varie selon notre style de conduite.
4. Courant alternatif et courant continu
D’autres termes clés sont Courant alternatif et courant continu.
Quand on dit que notre voiture se recharge en courant alternatif, on entend les colonnes les plus lentes et donc des temps plus longs. A l’inverse, le courant continu est plus rapide.
5. Conduire des voitures électriques : recharge bidirectionnelle ou V2L
La notion de « charge bidirectionnelle», Rendu en anglais sous le nom de Vehicle To Load (V2L).
Cela signifie que ces véhicules électriques peuvent servir de sources d’électricité, alimenter des appareils, des ordinateurs, des lumières ou même recharger d’autres véhicules.
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