Indien FTR 1200 Et FTR 1200 S ont été présentés au salon Intermot de Cologne. La plate-forme FTR innove fièrement et répond à l’appel des passionnés du monde entier qui attendaient ses débuts.
Inspiré par l’histoire légendaire d’Indian Motorcycle et le succès des courses sur piste plate, le Indien FTR 1200 et le FTR 1200 S sont inspirés par le FTR750 de course qui a dominé le championnat américain Flat Track depuis son introduction en 2016. Il s’inspire également du FTR1200 Custom, dévoilé il y a un an à Eicma en tant que prototype de ce que pourrait être un vélo de rue inspiré du flat track . La plate-forme propose une moto américaine avec un véritable style de tracker et des performances à la hauteur de ce rôle.
L’Indian FTR 1200 combine la conception et la maniabilité d’une moto de course avec une position de conduite droite pour une expérience de conduite unique. La nouvelle plate-forme FTR est un élément clé de la mission plus large de la société américaine d’élargir son attrait mondial et d’atteindre de nouveaux cyclistes.
Indian FTR 1200 : le châssis
Construits autour d’un cadre en treillis avec une position de conduite sportive, les deux modèles sont équipés d’une fourche inversée de 43 mm, entièrement réglable sur la version S, avec des freins radiaux Brembo de 320 mm à l’avant et de 265 mm à l’arrière. Le réservoir de carburant est stratégiquement placé sous le siège pour abaisser le centre de gravité avec une répartition du poids plus centralisée.
Semblable à celle du vélo de course FTR750, la boîte à air est positionnée directement au-dessus du moteur pour optimiser le flux d’air et maximiser la puissance. Les deux modèles présentent des conceptions de suspension et de bras oscillant similaires à celles du FTR750. L’amortisseur arrière de la FTR 1200 S est entièrement réglable.
Les pneus radiaux Dunlop DT3-R spécifiques dans les tailles 120/70R19 et 150/80R18 complètent le look de course, une version approuvée des pneus flat track spécifiques mesurant 130/80-19 à l’avant et 140/80-19 à l’arrière, mais également la transmission finale par chaîne et le guidon en aluminium ProTaper flat tracker. Malgré l’apparence minimale, les nouveaux FTR sont dotés d’un éclairage entièrement à LED, avec un nouveau phare qui distingue ce modèle, un port USB à chargement rapide pour les appareils mobiles et un régulateur de vitesse.
Indian FTR 1200 : le moteur
Le nouveau moteur bicylindre en V à 60° de 1 203 cm3 délivre environ 120 chevaux (90 kW) à 8 250 tr/min et 115 Nm de couple maximal à 6 000 tr/min. Il offre une courbe de couple remarquablement plate pour une accélération rapide dans n’importe quel rapport.
Il a un taux de compression de 12,5: 1, des culasses à haut débit et deux corps de papillon de 60 mm. De plus, le moteur utilise largement le magnésium pour réduire le poids et utilise un vilebrequin à faible inertie qui permet au moteur de tourner rapidement vers la zone rouge du tachymètre pour une accélération palpitante.
Par rapport à la version standard, en plus de la suspension réglable, la FTR 1200 S propose également une instrumentation LCD Ride Command avec un écran de 4,3 pouces et une connexion Bluetooth, trois modes de conduite (Sport, Standard, Pluie) et d’autres dispositifs de sécurité électroniques tels que la stabilité antipatinage, contrôle de traction et contrôle d’atténuation de wheelie, c’est-à-dire un « limiteur de wheelie ».
Indian FTR 1200 : couleurs et disponibilité
Les deux modèles seront disponibles au cours du premier semestre 2019. Le FTR 1200 sera proposé dans la couleur Thunder Black, également avec la puissance d’origine réduite à 70 kW (95 CV) pour être dépower à 35 kW et être piloté par les titulaires du permis A2 . En effet, le code de la route prévoit que les modèles fragilisés ne peuvent pas avoir une puissance d’origine supérieure à 70 kW.
La FTR 1200 S sera plutôt disponible dans les trois couleurs Indian Motorcycle Red sur Steel Grey, Titanium Metallic sur Thunder Black Pearl, et dans la Race Replica graveleuse inspirée de la FTR750. Les prix pour le marché européen n’ont pas encore été divulgués, mais aux États-Unis, le FTR 1200 est en vente pour 12 999 $, tandis que le FTR 1200 S est proposé pour 14 999 $ et 15 999 $ pour le schéma de couleurs Race Replica.
