Est-ce un SUV ou une voiture présidentielle ? Ce que nous savons, c’est que Hongqi E-HS9 est une très grande voiture ultra-luxe de 80 000 $ avec une esthétique à mi-chemin entre une Rolls Royce et un Range Rover Velar.
Luxe exagéré ?
Le SUV de l’entreprise chinoise est disponible uniquement en Chine et dans certains pays du Moyen-Orient, d’Asie et d’Afrique avec deux configurations : une plus « économique », avec une version électrique 215 CV et 350 N/m de couple, et le plus puissant et le plus cher avec moteur 328cv et 450 N/m de couple. La première version garantit une autonomie de 460 km, du moins selon les déclarations de l’entreprise, tandis que la seconde augmente l’autonomie à 510 km, et entre autres bénéficie d’une accélération de 0 à 100 en moins de 4 secondes.
C’est cependant une voiture exagérée dans tous les sens. A commencer par les dimensions : 5,2 mètres de longueur, 2 de largeur et 1,7 de hauteur. Un SUV plus long même que le déjà mammouth BMW X7, une voiture conçue par la marque bavaroise avant tout pour le marché chinois, même si elle a un empattement plus court (-5mm) par rapport à la voiture Monaco. Un signe que nous avons voulu privilégier le coffre en sacrifiant très légèrement, compte tenu de la taille, l’habitabilité arrière.
Le E-HS9 est disponible en configurations 4, 6 et 7 places. Il est doté de phares à DEL, de jantes en alliage de 22 pouces, d’un toit ouvrant panoramique et d’une peinture extérieure bicolore.
A l’intérieur 6 écrans, un système de contrôle de la température à quatre zones, un filtre à air PM2,5, des sièges avant réglables électriquement avec fonction de massage, des sièges de deuxième rangée à commande électronique et un système audio avec 16 haut-parleurs.
Un groupe d’instruments numériques, un écran d’infodivertissement, un écran passager et un écran de climatisation sont les quatre écrans présentés à l’avant. Des écrans supplémentaires sont intégrés aux dossiers des sièges avant dans le cadre du système de divertissement des sièges arrière.
La conception de Hongqi E-HS9
En parlant de design, pour nous, Européens, cela peut sembler être un mélange entre deux marques britanniques haut de gamme, Land Rover et le plus luxueux de tous les temps Rolls Royce. Cette dernière trouve un écho dans la face avant blanc nacré, qui contraste avec la carrosserie et est dominée par la grande calandre à lamelles verticales de longueur inégale. Les phares sont très fins et courts, tandis que des feux de jour à LED sont placés sous forme de lignes verticales aux extrémités latérales, intégrés dans les prises d’air.
Le capot, qui peut être blanc sur certains modèles comme toute la partie supérieure du Hongqi E-HS9, est séparé par une longue ligne chromée qui atteint la calandre. De profil, la ressemblance avec le Vélaire et avec le classique Range Rover de Land Rover, notamment pour la lunette arrière inclinée et pour les formes arrondies, ainsi que pour la forme des feux arrière.
Cependant, il est bon que le troisième pilier soit très fin et laisse place à de grandes vitres arrière qui améliorent certainement la visibilité. Dans le profil, les poignées rétractables et les rétroviseurs blancs avec le jeu d’indicateurs de direction se distinguent également.
L’arrière est un détail unique : l’énorme groupe optique se distingue, développé à la fois verticalement et horizontalement, avec les feux qui se poursuivent et convergent dans la ligne chromée centrale qui intègre le logo Hongqi. Dans la zone inférieure, la grande ligne chromée se démarque qui cache les faux pots d’échappement (faux puisqu’il s’agit d’une voiture électrique).
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L’intérieur est composé de trois grands écrans numériques, pour le système d’infodivertissement, le cockpit numérique et les commandes de la climatisation, de la radio, etc. Tout est luxueux, du cuir des sièges en blanc avec contraste marron, au pommeau de vitesse taillé au diamant, jusqu’aux inserts en aluminium.
Le prix du Hongqi E-HS9 est de 550 000 yuans (80 670 dollars) pour la version 215 ch et 640 km d’autonomie, tandis que 750 000 yuans (110 000 $) pour la version plus puissante avec 328 CV et 510 km d’autonomie.
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