SWM Gran Milano Outlaw est la fille du projet « SWM Garage » : exercices de style et de personnalisation tout en gardant la moto toujours homologuée pour un usage routier et avec passager, elle peut aussi être conduite avec un permis A2. Il s’adresse à ceux qui vivent la moto comme un style de vie et veulent le réitérer à chaque occasion. Chaque motard établit une relation intime, passionnée et sincère avec sa moto. Ici aussi SWM Gran Milano Outlaw, la deuxième spéciale de série développée sur la plateforme du café racer Gran Milano, a toutes les caractéristiques pour séduire les passionnés de deux-roues.
Pour les caractéristiques SWM Gran Milano Outlaw se distingue grâce au large guidon croisé qui permet une excellente maniabilité du véhicule. L’échappement est sur le côté droit dans le style « double fusil », les rapports sont courts afin de profiter d’excellentes accélérations, tandis que les pneus de route coupés tout-terrain lui confèrent des caractéristiques adaptées à toutes les situations.
Le châssis est d’une qualité absolue : fourche inversée de 43 mm réglable, double amortisseur réglable et disque avant de 320 mm, mordu par un étrier Brembo radial à 4 pistons. Evidemment l’ABS est incontournable. Le cadre à double berceau et le cylindre à ailettes du moteur, combinés aux feux Full LED et au tableau de bord numérique unique au design circulaire, mélangent habilement saveur classique et technologie moderne.
Le nouveau SWM Gran Milano Outlaw est équipé de série de pneus Pirelli Scorpion Rally STR, avec un design tout-terrain attrayant et excellent pour une utilisation sur route. Un rapport final court s’ajoute à la livraison très corsée, pour garantir un pur plaisir dans toutes les situations. Avec un poids à sec de seulement 145 kg et une selle placée à seulement 805 mm du sol, le nouveau bijou SMW est le vélo adapté aux cyclistes de toutes tailles.
SWM Motorcycles est né récemment, mais bénéficie d’un savoir-faire d’une grande industrie de la moto, basé sur une équipe soudée de techniciens expérimentés. Il est l’héritier d’une entreprise légendaire, fondée au début des années 70 pour disputer des courses de régularité : deux pilotes et amis partageant la passion du tout-terrain ont décidé de construire leur propre moto en fondant SWM, acronyme de Speedy Working Motors.
