Là courir dans les prix du méthane pratiquée dans les stations-service se retrouve à l’attention de l’Antitrust. En effet, Assoutenti a décidé de soumettre un rapport à l’Autorité de la concurrence afin qu’elle puisse vérifier les spéculations qui ont contribué à faire atteindre le méthane record de 2 euros le kg à la pompe. Est-ce que ça vaut encore le coup ? Ici tout avantages et inconvénients de la voiture au méthane.
Aujourd’hui un réservoir plein de méthane ça coûte 100% plus cher aux automobilistes qu’au début de l’année, les prix à la pompe étant passés de moins de 1 euro le kg à plus de 2 euros le kg dans certaines régions du pays. Le déroulement des listes de prix n’est toutefois pas déterminé uniquement par le prix des matières premières sur les marchés internationaux, mais aussi de spéculations affectant certaines régions d’Italie où les distributeurs de ce carburant opèrent dans situation de monopole presque.
En Italie, il n’y a en fait guère plus de 1 500 pompes qui délivrent du méthanemais leur répartition sur le territoire n’est nullement homogène : des régions comme l’Émilie-Romagne, la Sicile et le Piémont, malgré une population similaire, de 4,3 à 4,8 millions d’habitants, comptent respectivement 239, 52 Et 98 distributeurs de méthane. La Sardaigne n’a pas de pompe à méthane, dans la Vallée d’Aoste il n’y en a qu’une active alors que le Molise n’en a que 5. Selon Assoutenti, c’est précisément la manque de distributeurs dans la région ce qui signifie que dans certaines régions du pays, les opérateurs opèrent dans un régime d’oligopole et dans certains cas de monopole, et l’absence de concurrence détermine la spéculation sur les prix finaux qui nuit aux consommateurs.
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Tout ce temps les inscriptions augmentent de voitures au méthane qui, dans la période janvier-mai 2021, sont augmenté de 27,5 % par rapport à 2019, avec une part de marché atteignant 2,3% contre 1,5% sur les premiers mois de 2019. Ici, le prix de toutes les voitures au méthane dans la liste de prix en Italie.
Assoutenti présente donc un rapport à l’Antitrust, demandant d’ouvrir un phare sur les tarifs du méthane en Italie et sur les déséquilibres qui caractérisent le marché italien et ont des répercussions négatives sur les consommateurs.
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