Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2021 Lamborghini : la Countach LP 500

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2021 Lamborghini, entrée dans la catégorie réservée aux Concepts, la Countach LP 500 revient : c’est une reconstruction passionnée réalisée par le Centre Historique Automobili Lamborghini, qui a nécessité plus de 25 000 heures de travail pour le compte d’un important collectionneur. L’apport du Centro Stile Lamborghini a été fondamental pour la reconstruction de la carrosserie et la supervision du style.

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2021 Lamborghini : la reconstitution de la Countach LP 500

En mars 1971, au salon de l’automobile de Genève, Automobili Lamborghini présente son « idea car », la LP 500 Countach. La voiture s’est immédiatement imposée comme la reine du salon et ses images, devenues virales, ont été publiées dans les principaux magazines du monde entier. Ce nouveau modèle est destiné à remplacer la mythique Miura et à écrire une nouvelle page de l’histoire de l’automobile, tant par sa technique que par ses formes. Après trois ans de développement, la LP 500 est sacrifiée aux crash-tests en mars 1974 puis disparaît.

Fin 2017, un important client Lamborghini, passionné de voitures anciennes, a demandé à la Polo Storico s’il y avait la possibilité de créer une reconstruction de la Countach LP 500un modèle mythique et connu uniquement grâce aux photos de l’époque.

Les premiers mois sont consacrés à l’acquisition de tout le matériel disponible et à son analyse approfondie. Photos, documents, comptes rendus de réunions, dessins originaux, mémoire de certains protagonistes de l’époque : tout cela a contribué à établir au plus juste la forme et la fonction de chaque détail. De plus, le soutien de la Fondation Pirelli a été fondamental pour mettre à disposition le matériel historique conservé dans ses archives pour recréer les pneus montés sur le modèle original de la LP 500.

Les travaux ont commencé sur le cadre en forme de boîte avec une structure mixte, complètement différente du cadre tubulaire des Countach qui ont suivi. En plus de le redessiner physiquement, le Polo Storico a dû décider avec quel système de travail le construire, afin de respecter les méthodes de production de l’époque.

Même procédure pour la carrosserie, pour l’analyse et la définition de laquelle divers outils technologiques modernes ont été utilisés. Après avoir atteint la phase de battage de la tôle, la technologie a cédé la place au système italien traditionnel, avec le battage de la tôle, son art et ses outils. Un processus similaire a également été suivi pour l’intérieur, qui comprend l’instrumentation de diagnostic lumineuse, comme indiqué sur le prototype de 1971.

Pour tous les composants mécaniques, comme cela se faisait à l’époque, un pièces de rechange d’origine Lamborghini ou éléments d’époque restaurés ou, à défaut, de reconstruction complète.

Pour la partie de la reconstruction historique du design original, la Polo Storico s’est tournée vers le Lamborghini Centro Stile, où l’équipe dirigée par Mitja Borkert, responsable du design, s’est mise au travail sur un projet très stimulant.

La collaboration – en place depuis 1963 – avec Pirelli pour s’est avérée inestimable reconstruire les pneus monté sur le prototype LP500. Grâce aux images et aux matériaux conservés dans les archives de la Fondation Pirelli, il a été possible d’utiliser les dessins originaux du pneu Cinturato CN12 porté par le LP 500 dans son exposition à Genève.

A partir de ces documents, les techniciens de l’entreprise milanaise ont entrepris de créer le Cinturato CN12 de la gamme Pirelli Collezione, la ligne actuelle de pneus dédiée aux voitures les plus emblématiques construites entre 1930 et 2000, qui conservent l’originalité de la gomme en associant une aux technologies modernes. En particulier, je Pirelli Cinturato CN12 pour la Lamborghini Countach LP500, ils sont fournis dans les tailles 245/60R14 à l’avant et 265/60R14 à l’arrière et sont maintenant réassemblés avec le même motif de bande de roulement et l’esthétique des années 70, mais avec un composé et une structure modernes.

Pour le choix de la couleur, les archives PPG se sont avérées décisives, permettant d’identifier, après un travail d’analyse minutieux, la composition exacte pour la fabrication de la couleur utilisée, identifiée comme « Spécial Mouche Jaune ».