L’ADN incomparable qui distingue le classique moderne de la société Pesaro se trouve dans le nouveau Benelli Leoncino 800 2023 son évolution la plus concrète. Un deux-roues au style authentique, caractérisé par l’essentialité et un mélange équilibré de styles classique et moderne, qui se marie parfaitement avec le moteur le plus avancé de la gamme, 754cc.
Benelli Leoncino 800 2023 : caractéristiques
Partageant la philosophie et le concept du projet, Leoncino 800 fléchit ses muscles grâce à des formes plus dures et plus sculptées, renforçant ainsi sa puissance et son dynamisme : dans la pure élégance des lignes et dans la modernité de son style, ce deux-roues parvient à exprimer toute son essence et son unicité tout en conservant les éléments emblématiques de la gamme Leoncino. Même dans le version 800cc en fait, nous retrouvons l’élément stylistique de l’arche, qui est fidèlement reproduit à la fois dans le phare et dans le réservoir, en gardant le sentiment familial inchangé.
Le cœur battant du Leoncino 800 est le Bicylindre quatre temps refroidi par liquide de 754 cm3, douce, constante et réactive, pour bien répondre à l’accélération, présentant une puissance de 76,2 CV (56 kW) à 8500 tr/min et un couple de 67 Nm (6,8 kgm) à 6500 tr/min. Distribution avec double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, double corps papillon d’un diamètre de 43 mm, embrayage avec contrôle de couple et fonction anti-sauts à bain d’huile et boîte de vitesses à 6 rapports complètent le tableau d’un ensemble moteur-transmission sûr et moderne .
Le cadre est un treillis tubulaire avec des plaques en acier, conçu pour s’intégrer parfaitement au design du vélo et pour assurer une agilité et une maniabilité maximales sur la route pour tout type de cycliste, sans jamais renoncer au maximum de plaisir de conduite. Ce qui distingue Leoncino 800 est certainement l’attention portée aux détails : le réservoiraux lignes anguleuses et modernes, est en tôle d’acier et abrite le logo Benelli, selon la tradition.
D’autre part, le logo Leoncino placé sous la selle est un panneau latéral en aluminium aux lignes modernes, qui se développe de manière transparente vers le réservoir, créant un élément de style simple mais unique et sophistiqué. Le projecteurqui reprend les lignes plus modernes du Leoncino 250, est entièrement à LED et présente un design original et sophistiqué, souligné par le design arqué et le logo Benelli Leoncino positionné au centre.
Instrumentation de pointe, en TFT, pour une planche de bord au design moderne et authentique. La selle, capable de garantir un maximum de confort pour le pilote et le passager, s’intègre également parfaitement aux lignes de la moto, tout comme le design de l’échappement, aux proportions équilibrées et modernes. Mention spéciale au Lion qui, comme sur la moto historique et comme sur le reste de la gamme, se détache fièrement sur le garde-boue avant.
Le service de suspension à l’avant, il est confié à une fourche inversée à fourreaux de 50 mm de diamètre, gage de confort, de stabilité et d’efficacité sur tout le débattement de 130 mm de la suspension avant. Derrière on retrouve un bras oscillant avec amortisseur central à précontrainte de ressort réglable et frein de rebond hydraulique.
Système de freinage, gage de sécurité maximale, avec un double disque avant semi-flottant de 320 mm de diamètre et étrier radial à quatre pistons, et un disque arrière de 260 mm de diamètre, avec étrier à double piston et ABS. Les jantes en alliage d’aluminium de 17″ montent des pneus 120/70-17 et 180/55-17. Le réservoir a une capacité impressionnante de 15 litres, soulignant la nature musclée de la moto.
Leoncino 800 est disponible chez 7 490 € IG et est disponible dans les couleurs gris et vert.
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