Malgré le battage médiatique autour des voitures électriques, les voitures GPL sont toujours appréciées en Italie. Ce n’est pas un phénomène uniquement local : en ce qui concerne les effectifs, on calcule qu’ils sont au-delà 15 millions de véhicules GPL qui circulent dansUnion européenne et 26 millions dans le monde.
Parmi les avantages à prendre en compte, la combustion du GPL, mélange de propane et de butane, produit moins d’émissions de monoxyde de carbone, d’hydrocarbures et d’oxyde d’azote que les moteurs à essence. Dommage que la municipalité de Milan n’en tienne pas compte, qui facture la zone C pour les voitures au GPL, ainsi que celles au méthane.
Voyons en résumé les aspects qui font pencher de nombreux Italiens vers le GPL :
- Le GPL permet de réduire les émissions de CO2 d’environ 10 %.
- Le prix d’achat est très compétitif, en maintenant la fiabilité qui distingue Dacia
- Le prix du carburant GPL est moins cher (plus de 60% moins cher que l’essence)
- En moyenne, le GPL est disponible dans 1 station-service sur 4 en Europe.
La conquête du marché du GPL par Dacia
Dacia a démocratisé le GPL en proposant des motorisations bicarburation essence et GPL sur toute la gamme. Le système d’injection GPL est ajouté au moteur essence et est installé par Dacia directement en usine, à la place de la roue de secours, en préservant le volume du coffre.
Et les résultats sont visibles : avec 33 506 véhicules immatriculés (+44,5%) et une part de marché de 3,41% (-0,18 pt), Dacia se classe onzième sur le marché total, parvenant à maintenir un bon positionnement malgré les difficultés auxquelles la marque s’est trouvée confrontée au premier semestre en raison de la rareté des matières premières et des semi-conducteurs qui ont impacté le rythme de production. Cependant, dans ce contexte difficile, la marque se positionne à la septième place pour la vente de voitures aux particuliers, se positionnant bien 2 modèles dans le TOP 10Sandero à la quatrième place avec 15 613 voitures et Duster à la neuvième place avec 12 468 véhicules.
Dacia, depuis des années la star incontestée de la Marché du GPL, conforte également son leadership avec 22 086 immatriculations (+170,7%) et une part de marché de 37,17% (+15,55 pt). En ne considérant que les ventes de voitures aux particuliers, la part de marché dépasse les 40% avec plus de 19 000 immatriculations. Sur la première marche du podium du marché GPL privé on retrouve la Sandero avec 11 026 immatriculations et une part de 22,44% et en seconde position le Duster avec 8 665 immatriculations et une part de 17,64%.
Le prochain lancement du Nouveau Duster en septembre 2021 (commandes déjà ouvertes à partir du 20 juillet), couplée à l’arrivée de Nouvelle Dacia Spring, la nouvelle proposition Dacia 100% électrique (qui compte plus de 4 000 commandes en portefeuille), sera stratégique pour consolider les excellents résultats du premier semestre.
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