Il y a des moments où les nouvelles de Tesla proposent des histoires étranges. Au fil des ans, j’en ai couvert un certain nombre, des stands de recharge pour véhicules électriques remplis de viande hachée non cuite à d’étranges attaques contre Teslas simplement à cause de la haine envers Elon Musk. Même parmi ceux-ci, cependant, la récente démonstration de « feu de batterie » d’AXA Insurance est autre chose – juste pour son ridicule.
Le principe du test d’AXA Insurance était simple : les batteries des véhicules électriques pourraient prendre feu en cas d’accident. Comme indiqué dans l’article précédent de ma collègue Johnna Crider, AXA a accompli cela en retirant la batterie d’une berline Tesla Model S et en équipant le véhicule de pièces pyrotechniques. De cette façon, la démonstration était « sûre » et AXA pouvait être assuré qu’un « feu de batterie » se produirait effectivement.
La meilleure chose à propos de toute cette situation était qu’AXA l’avait carrément admis. « Pour des raisons de sécurité, il n’a pas été possible d’allumer un vrai feu de batterie lors d’un événement avec environ 500 personnes, c’est pourquoi un feu avec pyrotechnie a été mis en scène », a expliqué l’assureur.
Une vidéo de la démonstration s’est diffusée en ligne, et sans le contexte approprié derrière le test, les téléspectateurs pourraient facilement être trompés en pensant que Teslas prend facilement feu. Dans la vidéo, on pouvait voir une berline Model S jaune lancée sur une rampe, se retourner, atterrir sur son toit et s’enflammer.
Ce qui est intéressant dans toute la situation, c’est que sans les manigances tirées par AXA – comme retirer la batterie et charger la voiture avec des pièces pyrotechniques – il aurait été assez difficile de démontrer comment une Tesla s’enflamme. Tesla a noté dans son rapport d’impact 2021 que les incendies sont 11 fois moins nombreux pour ses véhicules que la moyenne aux États-Unis.
Si AXA avait effectivement lancé une Tesla Model S avec une batterie, il y avait de bonnes chances qu’aucun incendie ne se soit produit. En dehors de cela, la batterie de la Model S donne au véhicule un centre de gravité très bas, donc retourner la voiture aurait également été un défi en soi. En termes simples, la berline Model S aurait pu embarrasser AXA en refusant de se retourner ou de prendre feu si elle était équipée de sa batterie.
D’où la pyrotechnie.
On pourrait supposer qu’AXA Insurance savait exactement ce qu’elle faisait. AXA est un fournisseur d’assurance populaire qui couvre Teslas, après tout, il semble donc prudent de supposer que l’entreprise est consciente de la rareté des incendies de batterie. AXA prétend qu’elle voulait montrer comment les pistes thermiques peuvent provoquer des incendies dans un véhicule électrique, mais elle a fini par démontrer un incendie qui n’a rien à voir avec une piste thermique dans le processus.
Tout cela semble extrêmement négligent pour l’assureur. Tesla, après tout, est en train de former une équipe juridique affirmée conçue pour protéger l’entreprise contre les efforts injustes et préjudiciables. Un incendie de batterie organisé dans un modèle S sans batterie déforme définitivement la sécurité des véhicules électriques dans leur ensemble, de sorte que Tesla peut très bien avoir des motifs d’intenter une action en justice contre le fournisseur d’assurance. Et cela, d’une certaine manière, serait tout aussi amusant à regarder que la vidéo mise en scène d’AXA sur le « feu de batterie » de la Model S.
En tout cas, voici une vidéo de la démonstration « battery fire » d’AXA utilisant une Tesla Model S sans batterie.
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