Harley-Davidson V-ROD Black Widow, ça ne devient pas plus noir que ça

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Harley Davidson V-ROD Black Widow, c’est-à-dire que le noir va bien sur tout. Mais comme presque tout dans la vie, le noir se décline également en différentes variantes et vous devez être suffisamment habile pour choisir la bonne si vous voulez transmettre le bon message.

Pour la construction duHarley Davidson V-ROD Black Widow, appelée à juste titre « Black Widow », le choix a été d’opter pour une teinte de noir si profonde et agressive qu’elle ne laisse aucune trace de lumière s’échapper. L’un a été utilisé pour la peinture revêtement en poudre électrostatique sur les parties métalliques juste pour avoir une teinte de noir intense.

Veuve noire a été créé en Rhum raisin fabriqué à partir d’un atelier spécialisé appelé Lord Drake Kustoms évidemment sur une base V-ROD, avec des commandes de pédale intermédiaires et une fourche inversée.

Harley Davidson V-ROD Black Widow

Francisco Ali Manen a choisi de garder l’avant de la même taille que l’original, et à l’arrière un plus grand, d’une largeur de 250 mm, tous deux équipés de pneus Avon Cobra. La Black Widow est équipée d’un système de suspension pneumatique Legend à la place de la Harley-Davidson d’origine fournie.

Harley Davidson V-ROD Black Widow

On ne sait rien des modifications apportées au moteur, mais visuellement la moto a beaucoup changé, grâce au gros kit carrosserie qui l’enveloppe et qui comprend également les garde-boue, le réservoir et le becquet avant. Clignotants à LED Kellerman, réhausses Roland Sable et le guidon Biltwell compléter le look final.

Seigneur Drake il ne dit pas combien a coûté la conversion du V-Rod, ni ne donne de détails sur l’emplacement actuel du vélo. Peut-être qu’il est juste caché dans le noir et que personne ne peut plus le trouver…

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