En Chine, des colonnes de voitures électriques fermées à cause de la canicule

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Le réseau électrique chinois est toujours sous la pression du pire canicule que le pays ait jamais vu dans demi siècle. Pour économiser de l’énergie et aider à garder les lumières allumées dans les maisons chinoises, Tesla Et Nio ils ferment certaines de leurs bornes de recharge dans la province du Sichuan, rapporte Bloomberg.

Les propriétaires de Tesla et Nio ont appris le démantèlement de certaines bornes de recharge dans la ville de Chengdu via des applications de localisation des colonnes. La recharge électrique a également été suspendue Chongqingune ville située à un peu moins de 350 km à l’est de la capitale du Sichuan.

Rivières asséchées, centrales électriques fermées

production d’électricité du Sichuan s’est effondré pendant la canicule. La province compte sur barrages hydroélectriquesmais les rivières de la région ont des niveaux d’eau dangereusement bas.

échange de batterie nio

Nio a signalé qu’une « grave surcharge du réseau » a forcé l’entreprise à fermer temporairement les stations d’échange de batteries précisément parce qu’il n’y a pas assez d’énergie pour recharger les batteries déchargées. L’entreprise demande aux propriétaires de la région du Sichuan de partager leurs bornes de recharge électriques domestiques avec des propriétaires qui n’en ont pas, du 20 août au 20 septembre.

Selon Bloomberg, certains propriétaires de voitures Nio ils aident en échangeant des batteries déchargées contre leurs batteries complètement chargées, qui ont vraisemblablement été rechargées pendant la nuit à la maison.

Pas seulement des colonnes: arrêtez la production de puces et de batteries pour voitures

Mais les ennuis ne s’arrêtent pas là. La réduction de la production d’énergie hydroélectrique a incité les autorités municipales à fermer les usines qui produisent des micropuces et ceux qui traitent le lithium pour Batteries VÉ.

Les fermetures d’usines pourraient avoir un impact sur la production de véhicules dans toute la Chine. Les constructeurs automobiles ont réagi aux fermetures d’usines en demandant au gouvernement d’intervenir et de canaliser la production d’énergie résiduelle vers les usines qui produisent des composants automobiles.

Le même phénomène s’est produit il y a un an au Texas, avec des voitures arrêtées en raison de pannes d’électricité. La dépendance à une forme d’énergie peu stockable crée de sérieux problèmes si la production ralentit. Faut-il sérieusement réfléchir à une diffusion généralisée des panneaux solaires ?

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