Ryvid. Inc, une nouvelle société de motos électriques, a dévoilé un nouveau produit qui s’adresse aux amateurs de ces véhicules mais ils sont un peu bas : ça s’appelle Hymne Ryvidet promet également d’avoir un prix assez abordable, déclaré de 7 800 $ pour le marché américain (un peu moins de 7 000 €), avec des ventes à partir du 14 août 2022.
Un vélo qui, au-delà de sa particularité, fait aussi parler d’elle-même design très minimaliste.
Ryvid Anthem, l’électrique de la science-fiction
Ryvid, comme mentionné, est une nouvelle start-up qui produit des motos électriques, et l’hymne est sa première moto qui a pour objectif ambitieux d’apporter technologie aéronautique et d’autres idées de ce secteur dans une moto qui, en même temps, veut aussi être accessible.
La première chose que vous remarquez est que le Ryvid Anthem il a peu de carrosserie, et donc presque tout le cadre est exposé. Il ne s’agit pas d’un cadre tubulaire, mais d’une structure qui utilise de la tôle d’aluminium pliée et de l’acier inoxydable.
Selon le démarrage, il y a deux avantages. La première, la rouille sur le squelette du véhicule est évitée. Le second, le cadre est léger, ne pesant que 5,4 kg à vide. Le résultat est tout de même assez intéressant, et rappelle ces moyens conçus pour les films de science-fiction, ou encore certaines motos d’avant-garde vues dans les titres de jeux vidéo.
Le tout devient encore plus intéressant quand on considère cela aussi la batterie est assez légère (29,4 kg), et est amovible. Il a une capacité de 4,3 kWh, pas exceptionnelle mais combiné au moteur placé sur le bras oscillant il assure une autonomie de 120 km en mode Eco, et 80 en mode Sport. Pou plus d’un scooter, bref, mais l’avantage c’est qu’il faut 3 heures pour recharger avec des prises 220 Volts, et 6 avec des prises 100 Volts.
La selle réglable
Particulièrement appréciable est le siège de Ryvid Anthem, qui dispose d’une commande électronique qui offre au coussin une plage de réglage d’environ 100 mm : la selle s’ajuste rapidement, pour être haute entre 700 et 800 mm, et cela permet à la fois aux aigus et aux graves de conduisez-le très bien.
Ce n’est pas une nouveauté absolue, car de nombreux vélos ont un réglage physique de la selle, mais souvent, selon certains retours, cela s’avère insuffisant, à tel point que certains pilotes doivent modifier la suspension, ou acheter une selle sur mesure.
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