Geely Boyue L est le nouveau crossover chinois avec la marque du géant automobile chinois, propriétaire, entre autres VOLVO Et Lien & Co. Si la nouvelle version a été soumise début août, lors des débuts, les intérieurs n’étaient montrés que dans une vidéo. Aujourd’hui, cependant, nous pouvons jeter un coup d’œil à la images définitives.
Disons que l’aspect externe de Geely Boyue L C’est agréable. Ce n’est peut-être pas une conception qui tourne la tête, mais par rapport à la version précédente, nous sommes confrontés à un conception plus mature.
Mais jetons un coup d’œil aux intérieurs, inspirés du concept Geely Vision Starburst de l’année dernière. Côté technologie, on retrouve un système d’infodivertissement vertical avec une tablette de 13,2 pouces, qui a quasiment remplacé la console centrale habituelle.
Il y a aussi un « tableau de bord » virtuel de 10,25 pouces, un tunnel à deux étages et une boîte de vitesses par joystick.
Les contre-portes sont particuliers, avec l’utilisation de cuir mais aussi d’éclairage à LED.
Le système multimédia est équipé de Puce Qualcomm 8155 5G avec possibilité de mise à jour en direct.
Les sièges en cuir sont réglables électriquement avec mémoire, ventilés et chauffants.
Ne manquez pas le système audio Infinity intégré dans les appuie-tête. Dommage uniquement pour le logo CMA, qui détonne. Mais qu’il en soit ainsi.
Là Geely Boyue L il est également équipé d’un écran pour la projection de réalité augmentée, d’un toit ouvrant panoramique, de caméras 360°, d’un régulateur de vitesse adaptatif et d’un système de maintien de voie.
En Chine Boyue L seront équipés de moteurs essence 1.5 turbo de 181 ch et 2.0 turbo de 218 ch), associés à une boîte de vitesses robotisée à sept rapports avec deux embrayages. Des versions hybrides et hybrides rechargeables arriveront également plus tard.
À ce stade, nous devons ajouter que le nouveau crossover est basé sur la plate-forme RMR (Compact Modular Architecture), créé par Geely avec Volvo. Cette architecture est également à la base de la plupart des modèles Lynk & Co et du Volvo XC40. Le lien entre les Chinois et les Suédois est donc fort et solide, et on le voit dans l’évolution stylistique de Geely.
Les bonds en avant réalisés par les voitures chinoises en quelques années sont devant nous. Êtes-vous sûr de vouloir toujours parler de « cinésate » ?
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