Le nouveau Kymco DTX360 devient 125 et 300

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Nouveau Kymco DTX360: le Downtown se déguise en « Adventure Crossover » et devient DTX360, entrant dans la gamme des maxi scooters et désormais également disponible dans sa version 125 et 300. DTX360 125qui peut être conduit avec un simple permis A1-B et le DTX360 300 qui permettra à tous les types d’utilisateurs de vivre des émotions sur la route, garantissant l’aventure au quotidien avec le confort et la sécurité d’un navetteur, mais sans abandonner les caractéristiques consolidées de la gamme Downtown.

Les proportions harmonieuses et linéaires, la aménagement sportif et le garde-boue avant haut rendent les véhicules DTX360 125 et 300 extrêmement polyvalents, mais avec un double cœur sportif. Le guidon est large pour permettre un bon contrôle même sur une chaussée inégale et la position assise du pilote est haute pour améliorer la visibilité sur la route. La Système sans clé permet d’accéder aux véhicules avec une extrême facilité, l’instrumentation est numérique et spécialement conçue pour offrir un maximum de lisibilité dans toutes les conditions, les phares avant sont à tubes led avec des détails chrome/noir brillant, les verres des phares arrière sont en pigmenté non transparent, les inserts de protection du silencieux sont noirs brillants et se fondent harmonieusement avec les graphismes distinctifs positionnés sur les ailes arrière anthracite mat, bien intégrés à la carrosserie orange vif ou dans la nouvelle couleur bleu céruléen Aviolo présente uniquement sur la version 300.

Nouveau Kymco DTX360 : caractéristiques

Nouveau Kymco DTX360

Instrumentation ACL présent sur tous les modèles, il est complet avec tous les indicateurs : ordinateur de bord (capteur de température d’air, consommation de carburant et tension de la batterie), compteur total et partiel, compteur de vitesse, compte-tours, horloge numérique et indicateurs de niveau de carburant et de température d’eau.

Les commandes du guidon sont simples, élégantes et ergonomiques, les boutons au design entièrement noir sont enrichis de protège-mains confortables, un détail typique de chaque crossover; la gestion du DTX n’a ​​jamais été aussi facile grâce au démarrage sans clé et au contacteur antivol multifonctions, protégé par le système smart-lock, qui agit sur le contact, l’antivol de direction et l’ouverture de la selle. On retrouve deux prises USB, la première située dans la boîte à gants gauche, tandis que la seconde au centre du guidon et permet de recharger jusqu’à deux appareils électroniques.

De plus, la version DTX360 300 est également équipée de Système SCT, facile à insérer et à retirer grâce au bouton pratique situé derrière le bouton gauche. Confort garanti non seulement au pilote, mais aussi au passager, même sur de plus longues distances, grâce à la grande selle noire intégrale à double étage, équipée d’une lumière de courtoisie et capable de ranger deux casques (intégraux) et qui s’ouvre directement via multifonction bloquer.

Nouveau Kymco DTX360 : châssis

Nouveau Kymco DTX360

Les deux modèles ont un cadre en acier avec des plaques embouties avec un système de suspension composé d’une fourche télescopique hydraulique Ø 37 mm avec débattement de 110 mm à l’avant et d’un bras oscillant simple avec double amortisseur réglable avec débattement de 100 mm à l’arrière ; les freins à disque sont respectivement de Ø 260 mm de diamètre avec étrier à 3 pistons à l’avant et Ø 240 mm avec étrier à 2 pistons à l’arrière, tandis que les jantes exclusives en alliage léger à 5 branches sont équipées de pneus à crampons 120 / 80-14  » A l’avant et 150 / 70-13″ à l’arrière.

Les dimensions varient de quelques mm selon les modèles : le DTX360 125 a des dimensions de 2 165 x 780 x 1 290 mm, un empattement de 1 545 mm et une masse en ordre de marche de 179 kg, tandis que le DTX360 300 a des dimensions de 2 170 x 775 x 1 280 mm, un empattement de 1 550 mm et une masse en ordre de marche de 193 kg. La hauteur de selle, en revanche, reste inchangée sur les deux modèles de 810 mm et en fait les véhicules parfaits pour les déplacements urbains sans sacrifier le plaisir de conduite.

Nouveau Kymco DTX360 : moteur

Nouveau Kymco DTX360

La propulsion du DTX360 125 est confié à un moteur monocylindre 4 soupapes refroidi par eau de 124 cc. de cylindrée, qui libère une puissance maximale de 9,6 kW (13 CV) à 9 000 tr/min et un couple maximal de 10,9 Nm à 7 500 tr/min ; le réservoir de carburant est de 12,5 litres, la consommation de 34 km / l, les émissions de CO2 de 67 g / km, en pleine conformité avec la réglementation EURO 5 et vous conduisez avec un permis A1-B.

DTX360 300d’autre part, il est poussé par un moteur monocylindre 2 soupapes 276 cm3 refroidi par eau. de cylindrée, qui libère une puissance maximale de 17 kW (23,1 ch) à 7 500 tr/min et un couple maximal de 23,7 Nm à 6 500 tr/min ; Le réservoir de carburant est de 13 litres, la consommation de 28 km/l, les émissions de CO2 de 82 g/km et vous roulez avec un permis A2.

Nouveau Kymco DTX360 : prix, couleurs et accessoires

Le Kymco DTX360 125 est déjà disponible dans la combinaison de couleurs noir mat / orange au prix catalogue de 5 390 € fc, désormais en promotion à 4 990 € ; DTX 360 300 est en revanche disponible dans les coloris noir mat odolo/orange et noir odolo mat/sable scalve à 5990€ fc, désormais en promotion à 5390€ fc

Le DTX360 350 est toujours disponible, désormais également dans le nouveau coloris noir odolo mat / bleu céruléen (Aviolo) au prix catalogue de 6 390 € fc désormais en promotion à 5 790 €.

Il existe de nombreux accessoires dédiés pour les deux versions Kymco : le top case 47 Lt. en noir mat Odolo pour 195 €, le pare-brise fumé DTX 360 pour 126 €, le pare-brise DTX360 169 €, le dosseret pour les valises 47 Lt. pour 35 € et le support top case pour 84€.

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