Lambretta X300 et G350 : le retour à la Design Week 2022

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Avec Lambretta X300 et G350la célèbre marque milanaise revient sur le devant de la scène et célèbre sa propre 75 ans d’histoire, et il ne pouvait le faire qu’à Brera, au cœur de sa ville natale. Lambretta, en fait, tire son nom de Lambrate, une zone au nord-est de Milan qui délimite à son tour la zone autour de la rivière Lambro. La première moto a été mise en vente en 1947, et aujourd’hui, après diverses vicissitudes peu claires, la relance de l’entreprise compte trois modèles, dont l’un est complètement nouveau.

Pendant la semaine du Fuorisalone 2022, tout le monde peut aller parcourir et découvrir la nouvelle gamme Lambretta : elle est en effet exposée au Chiostro Piccolo de San Simpliciano, Brera Design District, où s’est également tenue la présentation à la presse internationale.

Lambretta X300
Lambretta X300

Ici, en plus des nouveaux modèles, également les Lambretta du passé dont le premier produit, le M (A) conçu par Cesare Pallavicino et avec un moteur conçu par Pier Luigi Torre; et le scooter doré de l’actrice américaine Jane Mansfield.

Lambretta X300 : la nouvelle direction

La nouvelle gamme commence à partir de la série X, ligne de produits totalement nouveau avec un design innovant mais un ADN typique. Le premier modèle de la série est le Lambretta X300, aux formes légèrement plus carrées que les Lambretta classiques qui vise, même en termes de gamme de prix, à un un public plus jeune à impliquer et à exciter.

Lambretta X300
Lambretta X300

Parmi les nouveautés de la Lambretta X300, également les flancs en acier aux lignes « diamant » qui préservent l’âme de Lambretta en lui donnant un nouveau look, tandis que du passé le garde-boue fixe, caractéristique particulière des voitures milanaises, est conservé. et la forme effilée.

Lambretta X300
Lambretta X300

Lambretta X300 a un cadre tubulaire semi-monocoque qui combine pied de lit, bouclier et côtés, le tout en acier. La suspension avant est neuve avec un bras oscillant à roue tirée et un double amortisseur, auquel elle se joint le frein à double disque, à l’avant comme à l’arrière. L’équipement est complété par l’ABS avec phares doubles, les phares complets à LED et le système sans clé pour le démarrage.

Lambretta X300
Lambretta X300

La production débutera fin 2022 et les prix commenceront à partir d’environ 5 900 €

Lambretta G-spécial G350

Avec le X300 était présent aussi le G-Special G350, ainsi appelé après la mise à niveau de la cylindrée du moteur initialement prévue à 325 cm3. Le G-Special a été exposé pour la première fois à Eicma 2019, et maintenant rappelant les formes de la Lambretta classique, elle veut se positionner sur le segment premium, en tant qu’extension haut de gamme de la gamme V-Special introduite en 2017 avec des cylindrées de 50, 125 et 200cc. La moto est organisée dans le design et le concept par Walter Scheffrahn et Peter Beselin, qui se sont inspirés des Lambretta du passé.

Lambretta X300
Lambretta X300

Dimensions importantes qui confirment son identité de modèle le plus puissant de sa catégorie, qui pour cette raison représente le produit phare de la marque. Du passé, il conserve également les panneaux latéraux interchangeables, pour une plus grande personnalisation ; et la suspension avant à bras oscillant avec roue tirée et double amortisseur, double canal ABS. Ensuite, il y a les phares entièrement à LED et les écrans TFT.

Lambretta X300
Lambretta X300

La production débutera fin 2022 avec prix indicatifs à partir de 7.200 €.

Lambretta au Fuorisalone

Comme mentionné, les nouveaux Lambretta font leurs débuts au Fuorisalone avec l’installation Infinite | Du patrimoine au futur. Une splendide installation artistique, avec des modèles iconiques du passé, ceux du présent et ceux du futur, réunis avec du matériel iconographique (affiches publicitaires, photos d’époque) d’une grande beauté, entre autres suspendu aux plafonds du cloître.

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