La moto électrique super sportive chinoise ne coûte que 3 500 euros

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Il y a un Moto électrique super sportive chinoise à vendre à la beauté de 3 500 euros. Un prix cassé pour un véhicule qui promet des étincelles, ou presque. Sur le réservoir l’écriture semble indiquer la marque Wubenmais vous ne pourrez guère trouver d’informations précises, du moins en ce qui concerne les sites réalisés avec des langues autres que le chinois.

Eh bien, ce vélo électrique utilise un Moteur électrique sans balais de 2 kW positionné directement sur la roue arrière. Le poids est de 100 kg sans la batterie, lithium 72v 20ah-80ah.

Moto électrique chinoise

la vitesse maximale déclarée est de 140 km/h pour une autonomie maximale qui se situe entre 80 et 130 km. La recharge complète se fait en 4/6 heures.

Où le trouver ? Le fabricant est en fait Moteur YCRqui est une marque déposée de JiangsuBaodiao. On vient alors découvrir qu’il s’agit de la version électrique du Jiaolongqui utilise un moteur à combustion interne Wuben 400 cc, et c’est peut-être l’explication de l’écriture sur le réservoir.

Evidemment le drapeau tricolore ne représente rien d’italien, ainsi que l’écriture 1199 Sports il a été placé pour la beauté, même s’il est facile de comprendre la référence.

Cela dit, le prix est vraiment de 3 552 €, auquel il faut ajouter 1 645 euros de frais de port. En revanche, il faut voir la possibilité d’utiliser la moto électrique sur les routes italiennes, étant donné qu’elle arrive à destination sans homologation. Y feriez-vous confiance ?

Aux USA il y a quelqu’un qui a tenté l’aventure. Vous trouverez ci-dessous une vidéo sur ce à quoi s’attendre lorsque le véhicule arrive, ce qui n’est évidemment pas la taille d’un colis Amazon. Le modèle présenté dans la vidéo n’est pas le YCR mais il est quand même significatif.

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À ce stade, une considération. Les Chinois produisaient des voitures de basse qualité jusqu’à il y a une dizaine d’années, sauf à faire foulées dans les dernières années. De même nous savons que entreprises occidentales ils produisent des motos bien faites en Chine, puis les revendent en Europe.


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Il n’est pas si difficile de croire que derrière ces expériences se cache plutôt la volonté de manger le futur marché de la moto électrique.

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