Là Trophée Voge 500AC est proposé au prix de tarif de 6 290 € ex-revendeur. Fabriqué avec un style « Advanced Classic » dans une rencontre entre les formes élégantes du passé et les technologies avancées d’aujourd’hui.
Trophée Voge 500AC vous pouvez déjà conduire avec un permis A2, et est une référence aux pages les plus belles et emblématiques de la moto, avec ses lignes capables de faire tomber amoureux n’importe quel motard, il a été conçu comme un hommage à l’histoire des deux roues avec l’engagement de la meilleure technologie d’ici je suis.
L’esthétique adopter éléments d’époque, il est propre et se prête à la personnalisation. Le design des phares à LED mélange des formes rondes et carrées et possède une lumière du jour incomparable qui rappelle le V de Voge.
Voge Trofeo 500AC : les caractéristiques techniques
Grâce au faible poids de 185 kg, à la hauteur de selle de 810 mm, aux dimensions de 2 100 x 820 x 1 170 mm et à l’empattement de 1 450 mm, Trophée Voge 500AC il est gérable, facile à utiliser pour tous les types d’utilisateurs.
Le châssis est confié à un cadre en tubes d’acier à haute résistance. Les suspensions consistent en une Fourche inversée Kayaba 41 mm de diamètre avec 128 mm de débattement et un seul amortisseur à précontrainte réglable à l’arrière avec 57 mm de débattement.
Là le silencieux est en acier avec la surface du silencieux finement satinée avec un profil simple et agressif. L’arrière est léger car le support de plaque d’immatriculation, le phare et les clignotants sont déplacés sur le volant laissant la queue libre.
La référence au passé s’arrête là car l’équipement est très actuel, comme le Écran TFT couleur de 5 poucesavec réglage automatique de la luminosité en fonction de la lumière externe et équipé d’une connexion Bluetooth qui vous permet de visualiser les notifications du téléphone ou de l’utiliser pour la navigation.
Là freinage avec système ABS le double canal est confié à une usine Nissine avec double disque de 298 mm de diamètre à l’avant et simple disque de 240 mm de diamètre à l’arrière. LA jantes en alliage léger Pneus multi-rayons 17″ Pirelli Angel GT de 120/70-17″ à l’avant et 160/60-17″ à l’arrière : style et charme.
Le réservoir de carburant soudé au laser a une surface peinte brillante, le rembourrage de la selle adopte un procédé de moussage à froid et les coutures en cuir comportent 6 fils cousus 11 fois tous les 3 cm, pour assurer l’adéquation parfaite entre confort et stabilité. La forme de la selle permet à l’intérieur de la cuisse d’adhérer fermement au vélo.
Le moteur du Voge Trofeo 500AC
Pignon avant à deux cylindres à quatre temps, di cylindrée égale à 471 cc. avec distribution DACT, le moteur du TROFEO 500 AC libère une puissance de 34,5 kW (47 ch) à 8 500 tr/min et un couple maximal de 44,5 Nm à 7 000 tr/min.
La boîte de vitesses est à 6 rapports, le réservoir de carburant de 19 litres, la consommation de 24 km/l avec des émissions de CO2 de 95 g/km et la vitesse maximale est de 160 km/h : vif, sûr et dynamique dans toutes les situations. . Équipé avec embrayage anti-sautsl’effort sur le levier a été adouci de 25% par rapport au précédent Voge et il suffit d’un doigt pour l’actionner.
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