Le nouveau Honda CBR650R 2022 offre des performances incroyables sur la route et beaucoup de plaisir sur la piste. Le moteur quatre cylindres en ligne de 649 cm3 tourne à haut régime et délivre 95 ch à 12 000 tr/min, avec un couple constant à tous les régimes, aidé par l’antipatinage HSTC, l’assistance à l’embrayage et le slipper. Pour 2022, les couleurs actuelles Mat Gunpowder Black Metallic et Grand Prix Red ne reçoivent que des modifications graphiques.
Le look de la CBR650R respire le dynamisme avec sa face avant agressive, le carénage qui laisse le moteur en vue mais se prolonge jusqu’à la borne d’échappement et la queue courte, sont des éléments qui amplifient les sensations sportives transmises par la position de conduite, chargée à l’avant. au guidon fixé sous la plaque de direction.
L’équipement est de haut standing, avec le système d’éclairage Full-Led, incluant les indicateurs de direction, et le tableau de bord LCD à rétro-éclairage négatif, désormais amélioré en lisibilité, également équipé d’indicateur de rapport engagé et d’un témoin Shift-Up modifié. Sous la selle se trouve désormais une prise USB Type-C.
Honda CBR650R 2022 : conception
Le design de la CBR650R va au-delà du pur attrait sportif. L’avant agressif avec l’ensemble de phares divisés des extrémités pointant vers le haut rappelle le style de la Fireblade et projette un faisceau lumineux puissant, tandis que la queue compacte donne un look musclé à l’arrière.
La position de conduite de la CBR650R est agressive et sportive, grâce au guidon monté sous le plateau de direction. La hauteur de la selle par rapport au sol reste de 810 mm, pour toujours faciliter la pose des pieds au sol. Le cadre en acier à structure en diamant de la CBR650R est inchangé, avec des plaques de pivot de bras oscillant moulées et des poutres descendantes elliptiques pour une excellente maniabilité immédiatement perceptible par le pilote. Le poids avec un réservoir plein d’essence est de 208 kg.
La nouvelle fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm absorbe efficacement la rugosité de l’asphalte et offre un soutien sportif dans la conduite la plus dynamique. L’amortisseur arrière, réglable en précontrainte du ressort sur 7 positions, fonctionne directement lié au bras oscillant en aluminium à bras différenciés.
Le système de freinage est résolument puissant, avec des disques flottants de 310 mm et des étriers radiaux à 4 pistons. A l’arrière, un étrier monopiston agit sur un disque de 240 mm. Les jantes sont ultra-légères, avec 5 rayons divisés, et sont équipées de pneus hautes performances dans les tailles 120/70-ZR17 à l’avant et 180/55-ZR17 à l’arrière.
Honda CBR650R 2022 : moteur
Les concepteurs de Honda voulaient offrir aux pilotes de la CBR650R les performances les plus sportives et les plus satisfaisantes possibles pour une voiture de sport à quatre cylindres moyenne. Ainsi, le moteur DOHC 16 soupapes de 649 cm3 délivre 95 ch à 12 000 tr/min, pour profiter pleinement du hurlement sublime de son groupe motopropulseur multi-fractionné.
La puissance délivrée est douce et linéaire, mais elle devient mauvaise à mesure que le régime augmente, avec un son d’échappement granuleux et engageant. Des émotions que même les détenteurs du permis A2 peuvent ressentir grâce à la version 35 kW. La moto CBR650R a l’homologation Euro5, obtenue avec de nouveaux mappages ECU, des profils d’arbre à cames redessinés, un calage d’admission révisé, un système d’échappement adapté et l’adoption du capteur sur le vilebrequin.
La consommation est très efficace, égale à 20,4 km/l en cycle moyen WMTC, et assure une autonomie de plus de 300 km grâce au réservoir de 15,4 litres.
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La gamme d’accessoires d’origine Honda pour la CBR650R 2022 comprend :
- Changement rapide Quickshifter
- Protège-réservoir
- Prise 12V
- Poignées chauffantes
- Housse de siège unique
- Sacoche de réservoir
- Sacoche de selle
- Autocollants de roue
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