La Fiat 500 et la Fiat 600 sont les deux voitures avec lesquelles Fiat a « motorisé » l’Italie. Deux icônes, dont la première encore vivante aujourd’hui en version électrique, qui ont aussi vu naître des versions un peu plus épicées, comme par exemple la Abarth 850 TC (« Concours Tourisme« ) dérivé de Charles Abarth retravailler précisément la Fiat 600.
Petit mais accrocheur, c’est le symbole de une Italie qui se transforme et qui commence à considérer la voiture non plus seulement comme un moyen de transport, mais aussi comme un moyen de s’amuser.
Abarth 850 TC : une voiture complètement différente
Est dans le février 1961 que Carlo Abarth réalise l’un de ses remaniements les plus réussis et les plus appréciés. Le fondateur du Scorpion part d’une Fiat 600 D avec un moteur quatre cylindres en ligne de 767 cm3, augmentant son déplacement jusqu’à 847. Il ajoute ensuite de nouveaux pistons, qui portent le taux de compression à 9,2: 1, et adopte un nouvel arbre à cames plus poussé, ainsi qu’un carburateur Solex 32, un nouveau filtre à air, un nouveau vilebrequin et enfin, un échappement adéquat pour cette utilisation sportive.
Grâce à la transformation, Abart 850 TC atteint 52 CV de puissance à 5800 tr/min, pour une vitesse maximale de 140 km/h. Les freins sont également neufs, à disque au lieu de tambour (mais uniquement à l’avant) pour mieux supporter le regain de puissance. Ce sur quoi Abarth travaille également, c’est le radiateur à eau, l’un des points faibles de la 600 : dans la voiture familiale Lingotto, il s’agit en fait d’une petite place près du moteur, à l’arrière, qui, bien qu’équipée d’un ventilateur, ne recevoir suffisamment d’air.
Milano AutoClassica 2022 parmi les camionnettes, les bateaux et les tracteurs d’époque
Volkswagen Maggiolone Cabrio Karmann à Milano AutoClassica 2022
L’Abarth 850 TC voit alors changé la tasse et mettre un refroidisseur d’huile dans le circuit de lubrification, d’abord sous l’habitacle puis sous le pare-chocs arrière. L’esthétique change aussi naturellement : du blanc, comme seules les emblématiques Fiat-Abarth peuvent l’être, des intérieurs plus spartiates pour réduire le poids, et un peu plus de méchanceté.
Après tout, c’est comme ça qu’on naît voiture parfaite pour les compétitions.
—–
Pour recevoir plein d’actualités et des conseils utiles notamment sur le monde de l’auto et de la moto, sur les radars et sur comment se défendre contre les arnaques, vous pouvez inscription gratuite à la chaîne PifAuto sur Telegram. Nous vous invitons également à nous suivre sur Google News, cliquez ci-dessous pour vous inscrire gratuitement !
